外倾角变化的原因，你知道吗？

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊汽车上的一个小秘密，那就是外倾角的变化。啥是外倾角呢？简单来说，就是车轮面与地面不垂直，从车头望向车轮，车轮与铅垂线的夹角就是外倾角啦。

外倾角的作用

外倾角有啥用呢？这可关乎着咱的行车安全和舒适性。一般来说，外倾角有正外倾角和负外倾角之分。正外倾角可以让轮胎上端向外倾斜，增加轮胎与地面的接触面积，提高抓地力，让车子开起来更稳当。负外倾角则相反，可以让轮胎上端向内倾斜，减少轮胎磨损，提高车辆的操控性能。不过，外倾角也不是越大越好，要是外倾角过大，可能会导致轮胎过早磨损，还会影响车辆的直线行驶稳定性。

外倾角变化的原因

那外倾角咋会变化呢？这可跟咱的车子有关系。首先，悬架系统的运动和变形会导致外倾角的变化。当车子行驶时，悬架会受到各种力的作用，从而发生变形，这就会影响外倾角的大小。其次，车轮的定位参数也会影响外倾角的变化。如果车轮的定位参数不准确，比如前轮前束角或后轮外倾角不正确，就会导致外倾角发生变化。最后，车辆的载重也会影响外倾角的变化。当车辆载重不均匀或超载时，会导致悬架系统受力不均匀，从而影响外倾角的大小。

如何检查和调整外倾角

要是发现外倾角变化了，咋办呢？别担心，咱可以通过检查和调整来解决。首先，咱可以用四轮定位仪来检查外倾角的大小和方向是否正确。如果外倾角不正确，咱可以通过调整悬架系统或车轮定位参数来进行调整。不过，这可需要专业的技师来操作，咱自己可别瞎弄，不然可能会把车子搞坏。

好啦，今天就跟大家聊到这儿，希望大家对汽车外倾角的变化有了更深入的了解。要是还有啥不懂的，随时问我，我保证给大家解释得明明白白的。