宝马x6n55发动机加多少升油？N55是6钢机，7升油。N20是4钢机。5升油。以下描述了不定期换油的危害。发动机损坏。如果长期不换油，一旦油变质，性能下降，轴承的润滑性能和机械传动部件的润滑冷却功能就会消失，从而损坏发动机。缩短发动机的寿命。在使用：油的过程中，齿轮之间的摩擦会降到最低，摩擦产生的小碎屑会被清理干净。同时，油与空气接触会被氧化。如果长时间不换机油，机油的润滑效果会降低，发动机内部的小杂物会因机油的排出而无法自由流出，发动机的内耗部分会拉丝，影响发动机的动力输出，严重降低发动机的使用寿命。宝马X6casews客车故障的原因是什么？总线故障无非是终端电阻，控制单元或者线路故障。诊断：车辆诊断、CAS、EMF、EGS、DSC和其他控制单元有信息和缺失故障代码，检测到的故障代码指示总线故障。首先确认相关控制单元的电源和接地正常，然后并联测量F-CAN和PT-CAN的端子电阻。断开电池3分钟后，连接DSC控制单元的适配器，得到58.70和60.17，都是正常值。同时测量是否存在对阳极和对地短路，F-CAN对地电阻为4.665 ~ 4.668k。实测PT-CAN为4.486k，在正常范围内。连接多功能检测引线KL15on，测量F-CAN-L和F-CAN-H的接地电压，PT-CAN-L和PT-CAN-H的接地电压分别在2.28~2.29V和2.64~2.65V的正常范围内。示波器测量PT-CAN-H时，有时会传输异常数据(或丢失数据)，可能是控制单元内部故障发出错误数据或线路故障造成的。把PT-CAN总线上的控制单元一个一个分开，观察测得的波形是否恢复正常(拆下节点，拔掉保险丝，拔掉线插头)，就可以确定故障点在哪里了。但是，PT-CAN中几乎所有的控制单元都已经断开(DME除外，因为有时只有在车辆拔掉插头的情况下才能检测到故障，而在拔掉DME电缆的情况下车辆是插不上的)，波形仍然异常。DME连接了，但是CAS和变速器阀体连接比较麻烦。当时先试着连接线圈(因为线圈漏电可能会影响CAN线)。连接线圈时，DME线束移动，PT-CAN的波形变得正常。装饰电路板时，DME线束再次移动，导致波形异常。然后在尝试拉DME线束的时候，发现PT-CAN的波形会发生相应的变化，于是把DME线束打散，找到了来自DME的PT-CAN。故障排除：修理DME线束中损坏的线路。总线故障无非是终端电阻，控制单元或者线路故障。当一条信号线看似断了，也会造成整个系统的故障。多个故障灯同时报警。首先根据故障所属的系统判断故障的性质。总线信号传输故障是由总线故障或其所属控制单元的内部故障引起的。进行初步诊断，以确认是否存储了任何相关的总线通信或线路故障。如果是，用示波器测量总线波形，按照由易到难的原则逐一检查总线系统上的各个控制单元及其插头连接器，直到找到故障点。如果没有相关的故障记忆，则需要检查相邻母线的波形是否正常，可能是另一个母线系统故障。