从一档到二档的手动换档被拉到4000转/分。这样的车主确实不多见，但不可否认的是，偶尔开车对车辆的性能和整体寿命并没有实质性的影响。但是，如果经常保持这样的驾驶习惯，车辆的耐久性就会受到影响。

变速器一档和二档换挡时，发动机转速过高，不会影响发动机的性能，但会对变速器的离合器总成和车辆的轮胎产生一定的影响。高速换挡驾驶对发动机有影响。现在的车辆大部分都是汽油车。发动机转速范围在0 ~ 6500转左右，红线在6500转以上。发动机的最低怠速转速约为700转/分。对于自吸发动机，发动机扭矩随着发动机转速的升高而增大，发动机转速为4000转，车辆的发动机还没有达到最大扭矩值。在这种情况下，如果我偶尔因此，当一档和二档高速换挡时，车主不需要担心发动机会损坏。

离合器经受了严峻的考验。对于手动挡汽车来说，要想实现平稳连续的换挡，离合器是非常重要的。高速换挡容易造成离合器严重磨损。别人的离合器20万公里更换一次，而你的可能要5万公里更换一次。离合器位于发动机和变速器之间。换挡时需要切断离合器，松开油门踏板，中断车辆的动力传递。档位到位后，慢慢松开离合器。换挡时，发动机转速越高，离合器输入转速和离合器输出转速的差值越大，导致离合器过度磨损，离合器温度越高，磨损会越严重。

如果你的车辆是DCT powershift，油门踏板踩得很深，而且你经常开得很猛，车辆发动机在一档和二档之间频繁高速切换，估计你的powershift很快就会过热。

车辆轮胎磨损严重。车辆在一、二档高速换挡时，为什么车辆轮胎磨损严重？有必要从车辆动力的角度来分析这种情况。你的车辆动力越好，你在低速硬开的时候轮胎越容易磨损。在一档和二档换挡时，如果发动机转速很高，说明发动机输出扭矩大。在离合器接合的瞬间，发动机的高扭矩瞬间通过变速器传递到车轮上。但由于驱动力过大，车轮无法适应，会与地面产生强烈的摩擦，导致轮胎磨损，在地面留下黑色的橡胶痕迹。别人的轮胎都是6万公里更换，你的可能4万公里就要更换。

我想给你额外的补充。你知道车辆的百公里加速测试方法吗？百公里加速靠地板油驱动。车辆启动前，地板油压到底，挂档，离合器瞬间松开。最高转速达到6000 ~ 6500转时，不放油门，直接踩离合器，切换档位，瞬间松开离合器。车辆的驾驶顿挫感很强，但动力输出很强劲。这种情况一般只有在车辆性能测试到极限的情况下才会用到，但是可以反映出我们平时偶尔的不当驾驶习惯并没有对车辆造成很大的伤害。

你是手动挡车主吗？你有这么敏锐的驾驶习惯吗？关注我，我们一起玩车吧！