日产轩逸 CVT 故障的那些事儿

嘿，咱云南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那日产轩逸的 CVT 故障那些事儿。咱先说说那啥，轩逸在中国那销量可是杠杠的，所以生产线就搬到咱这儿来了。可这就出问题咯，品控没把控好，关键部件还不是进口的，像轴承啥的，国产的和日本的那可不一样，爱磨损得很呐。起步是齿轮的，这倒是高科技，不过这 CVT 的轴承质量不咋地，磨出铁点子来就容易堵住电磁阀和油道，那电磁阀 2013 年厂家还改良了一次，可效果也不咋滴。就容易导致钢带打滑，大多数轩逸都是这么坏的。所以啊，到了五万公里最好把变速箱油给换喽。我也是轩逸车主，昨天跟一个广东专修理 CVT 二十多年的老师傅打听的，他说这 CVT 就是咱广东产的，勤换油正常开就没啥事儿。

CVT 故障灯亮了咋整

要是仪表盘上 CVT 故障灯亮起来咯，那可得注意咯。要是 4S 店师傅检查说是发动机控制系统出问题导致的，等配件订回来一换上就好啦。咱云南人讲话，莫慌莫慌，事儿能解决滴。

轩逸 CVT 故障的那些表现

比如说哈，轩逸在行驶过程中可能会出现金属敲击的声音，这就不对劲咯。还有可能会过热，散热要是不好，那性能和寿命都受影响。再就是漏油，液压系统要是漏了油，那油不够咋行呢。起步、加速或者减速的时候，车子可能会有轻微的顿挫感，这也是 CVT 的一个常见毛病。传动效率也会随着时间降低，因为传动带磨损咯。控制单元要是出故障，整个变速箱都可能没法正常工作。油路堵塞了，油液流动不畅。油温要是长期过高，那变速箱性能肯定下降，严重的还能损坏咯。咱云南人讲话，这些问题都得注意着点。