起功机故障大揭秘

嘿，咱今儿个就来说说这起功机的故障事儿。咱河南话说这起功机出毛病了，那可得好好瞅瞅咋回事儿。

常见故障一：车没上去，灯屏提示到位

这毛病啊，一般就是那光电开关没对好线闹的。瞅瞅测功机两边的光电开关，该一边亮一边不亮，把不亮的跟亮的对到一条线上，故障就没啦。要是两边的光电开关上的红色指示灯全不亮，那可得查查光电开关的电供得正常不。具体咋查，咱后面再说。

常见故障二：车驶过后，不提示到位且气缸不下降

这毛病呀，多半是光电开关不起作用。这时候咱可以人工挡挡光电开关，瞅瞅计算机里轴重到位信号指示灯亮不亮。正常情况下挡一下就该亮，要是不亮，那就按附录里光电开关故障描写的步骤来排除故障。

常见故障三：车驶上测功机后灯屏提示到位但气缸不下降

要是手动拨拨电磁阀旁边的手动控制钮（得在断电的情况下），能正常举升，那就说明故障点在气路上，瞅瞅气泵开没开，通气管路堵没堵。要是能正常举升，那气路没啥毛病，故障点就在电路控制上，按附录开关量控制部分工作原理和故障排除上介绍的方法来排除故障。北方冬天天冷，气管里有水结冰堵管路，可得注意消消冻。

其他故障情况

检测过程中加不上涡流，检查线路，发现手控盒打到手动档位，换到自动档位就好了；一加涡流空气开关跳闸，量涡流线发现短路，再量可控硅上的啥啥发现一直通，然后再量二极管发现坏了，换个新的就成；前驱车辆到位后自动挡轮不动作，瞅瞅挡轮电机电源供没供上，气缸降到低的保护行程开关正不正常，挡轮和滚筒有没有被卡住，热继电器有没有被保护；所有开关量和模拟量都不能正常工作，处理就是下位机供电的空气开关跳闸；在检测过程中、不受下位机控制时气缸自己举起，那估计是气缸窜气，换密封圈就行；速度数太大或不准确或没数据，看看软件参数设置的马盘齿数和滚筒直径跟设备实际参数一不一样，重新设置参数就好；车辆在测功时速度加不到指定速度，要么扭力标定不准确，要么涡流特性标定不正确，要么注册时选的车型跟实际车型不一致，要么车型库有问题；信号测试界面模拟信号乱漂，开关量不起作用，软件参数设置中没设成实测；测功时车辆一直过不去，看看测试的速度曲线稳不稳，扭力曲线有没有规律变化。