在设计德系车时，发动机的加速性能和操控性能往往是互相制约的，也就是说，性能表现优异的一方需要付出更多的机油消耗作为代价。

为了提高性能，德系车尝试进行最直接的压缩比调整，但是高的压缩比会导致发动机的工作温度升高，进而让部分机油通过曲轴通风箱蒸发进入燃烧室。

这种机油的消耗方式与活塞飞溅“燃烧机油”的方式不同。在这种情况下，燃烧更加完全，但是不利于积碳的清除。

此外，大众系列发动机的缸壁上还拥有很多蜂窝状的“油槽”，用于改善润滑效果。这意味着发动机机油消耗量会增加。

严格来说，大众发动机只是比日韩车消耗更多的机油，并不能算作真正的烧机油。现象是排气管粘粘，废气变白发臭，或者排气管泛蓝烟。这种问题通常出现在第二代EA888发动机上，而该发动机已经被淘汰。

以上是今天的汽车系列简单介绍，你是否了解大众发动机消耗机油的真正原因呢？是否掌握了一些相关的经验和方法呢？欢迎大家发布自己的方法，分享给更多人。