非承载式车身SUV好还是承载式车身SUV好？这是一个值得讨论的问题。大梁SUV是因为底盘采用大梁结构得名，这种车身结构通常被称为非承载式车身SUV。在几十年前，当SUV被称为越野车时，大梁结构是几乎所有SUV的标配，甚至一些其他车型也采用了这种结构。大梁结构的设计初衷是为了降低车辆在起伏路面上的应力和扭矩，所以主要考虑刚度。但是随着路况的改善、排放法规的严格以及材料工程的发展，许多SUV取消了大梁结构，即使是倾向于越野的SUV也不再盲目追求大梁结构。

有些人认为，大梁结构代表了这辆车的安全性，但实际上，有大梁并不代表车内乘员会更安全。由于SUV的大梁结构，设计塌陷区并不容易，而大梁的重量也很重，碰撞测试的结果一般都比较差，小夹角的碰撞测试更差。车辆更重，如果发生反向碰撞，大梁SUV可能没有优势，而在高速碰撞测试中，小型车更容易被击败。当然，在碰撞位置高的情况下，大梁SUV也具有优势。

此外，大梁SUV最受诟病的是高重心、高车重的软悬挂设计带来的操控性问题。即使日常驾驶操控性不好，在高速行驶时，大梁SUV发生侧翻的概率也比轿车高很多倍。因此，养成安全驾驶习惯最为重要。车辆材料的不断更新和结构工程的不断进步，新车型的安全系数要比老车型好很多。如果相撞的两车年龄相差超过10岁，即使大梁SUV和轿车相撞，也真的无法保证谁会占便宜。

综上所述，非承载式车身SUV并不一定比承载式车身SUV更好，大梁车身也有它的致命缺点。因此，我们需要选择结构安全、驾驶习惯好的车型。