喷油器故障如下：

1. 喷油器雾化不良，故障现象为柴油机功率下降，废气冒黑烟，机器运转声音异常。故障分析：当喷油压力过低时，喷嘴磨损积碳，弹簧端面磨损或弹性降低，这些都会导致喷油器开启过早，关闭过晚，导致雾化不良。此外，由于粒径过大的柴油液滴不能充分燃烧，沿缸壁流入油底壳，使油位升高，粘度降低，润滑变差，还可能造成烧壁拉缸事故。

2. 针阀卡死，故障现象为发动机功率下降，抖动，严重的甚至无法启动。故障分析：柴油中的水或酸性物质会使针阀生锈卡死。针阀密封锥损坏后，气缸内的可燃气体也会窜入配合面形成积碳，使针阀失效，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作。

3. 喷油嘴滴油，故障现象为柴油机温度低时启动困难，排气管冒白烟，柴油机温度升高时变成黑烟。和高燃料消耗。故障分析：喷油器工作时，针阀阀体的密封锥会频繁而强烈地受到针阀的冲击，高压燃油从那里不断喷出，使锥逐渐磨损或出现斑点，导致喷油器滴油。柴油机温度低时，排气管冒白烟，柴油机温度升高时，排气管冒黑烟。检查针阀的运动是否灵活，锥面应无磨损和松紧；否则，需要更换新的喷嘴对。

4. 回油过多，故障现象为降低喷油压力，延迟喷油时间，降低发动机功率，甚至导致柴油机熄火。故障分析：当针阀偶件磨损严重或针阀阀体与喷油器壳体配合不紧密时，喷油器回油量会明显增加。同时要注意的是，阀板一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。