1思铂锐前车身克莱斯勒思铂锐的设计灵感来源于代表先锋设计语言的ArtDeco理念，设计元素的应用，以及同级最大的17英寸全铝轮毂(2.7L车型配备超大18英寸轮毂)，让思铂锐在国内日系和欧系中高级车市场耳目一新。克莱斯勒思铂睿五层安全体系包括碰撞安全、主动安全、被动安全和金融安全。以及安全、健康和安全。这款获得美国NHTSA安全碰撞测试五星安全标准的车，配备了ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊等主被动安全装置，还配备了同级独有的智能胎压监测系统。TPO原装材料在车内空间的应用，环保健康，给驾驶者带来全面的身心呵护。金属承重安全车身结构、充电脊吸能发动机舱盖、前行人保护设计、大灯自动开启高压洗涤器、4门硼钢防侧撞梁、后备箱内紧急开启装置、倒车雷达、发动机防盗和安全报警系统.思铂睿的重型安全系统使其成为最安全的中高级车之一。据说在引进的过程中，为了满足中国消费者的需求，厂家对内饰和配置进行了针对性的开发和调整，但在安全配置上没有做任何降低，旨在为消费者带来一款纯正美国血统、安全保障全面的中高级商务用车。世界发动机克莱斯勒铂锐搭载全铝双VVT双可变气门正时系统发动机，称为“世界发动机”。由克莱斯勒等公司组成的“世界发动机开发联盟”，结合德美日技术优势，开发出了著名的“世界发动机”，将动力性和燃油经济性完美结合。2.0L和2.4L发动机的最大功率(kw/rpm)分别为115/6000和127/6000；最大扭矩(Nm/rpm)分别达到190/4000和217/4000，在同级车中相当有优势。油耗方面，2.0L车型90Km/h等速油耗仅为5.9L/100km，与日系车相比毫不逊色。其尾气排放在众多同级车中率先达到欧IV标准。全球发动机历经2400万公里严苛使用测试，带来更持久的使用品质。此外，克莱斯勒思铂睿还对发动机及相关部件进行了降噪处理，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，还能置身于安静舒适的车内空间。克莱斯勒思铂睿——外观设计灵感来源于概念车和跑车，克莱斯勒思铂睿的定位是“商务人士的动感之车”。其时尚、动感、活力、激情的外观风格秉承了克莱斯勒始终引领时代潮流的设计理念，完美诠释了中国新一代商务人士崇尚创新、自由、主动、自我价值的特质。克莱斯勒是一家擅长设计的公司。它拥有最大的汽车研发中心。世界的中心。世界上第一辆流线型汽车，第一辆SUV汽车，第一辆MPV汽车都出自克莱斯勒。可以说克莱斯勒的每一款车型都引领了汽车设计的发展潮流。受概念车Airflite和Crossfire coupe设计的启发，Platinum Sharp闪耀着铂金般的光芒。它的锋线车身和冲锋岭的前舱盖充分体现了象征速度、力量、激情的设计元素，给人以极强的视觉冲击。流量？X型车身线条动感十足，明亮的鹰眼自动大灯不仅美观，而且实用。车辆进入隧道或涵洞时，可根据光线强弱自动开启大灯，同时开启车内仪表和音响的背光，不仅舒适，还大大提高了行车安全性。此外，大灯还配有高压清洗器。这种以往只有豪华车才有的装置，在思铂锐全系列车型中是标配，让车型的档次感油然而生。车身侧面的放射状腰线设计，以及轿跑式的尾部造型，凸显动感风格。 克莱斯勒极具表现力的车型设计一直延伸到车身后部，宽大的欧式尾灯一直延伸到行李箱盖，与鹰眼大灯相呼应。车尾设计上，克莱斯勒思铂睿采用了豪华车的设计语言，微微上翘的后备箱盖更加符合空气动力学，在超过300小时的风洞测试中得到了很好的验证。汽车的轮胎就像人的鞋子一样。最好的衣服如果没有搭配合适的鞋子，整体效果会大打折扣。克莱斯勒匹配的是世界顶级的米其林轮胎，17寸铝圈是同级最高标准，而思铂睿2.7L车型甚至采用了18寸镀铬轮圈，可以说达到了进口豪华车的水平。这样一件如白金般闪耀的驰骋艺术品，怎能不让人兴奋和跃跃欲试？铂锐-最高的安全性能，最高的安全级别，整体安全的典范。现在一提到安全，每个人都会想到NCAP碰撞级别。NCAP首先诞生在美国，也就是现在的NHTSA，然后传入欧洲和日本。所以一提到美国车，首先想到的就是安全。作为美国新一代汽车的杰出代表，克莱斯勒普锐斯不仅继承了美国汽车安全的优良传统，在NHTSA的碰撞测试中也达到了五星的最高评级。而且克莱斯勒的整体安全设计理念得到了发扬光大，从主动安全、被动安全到行人保护、车主健康。可以说，思铂锐为中高级轿车树立了安全典范。思铂锐系列标配ABS防抱死制动？动力系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统防止车轮打滑，BAS辅助制动系统增加紧急制动时的制动力，有效缩短制动距离。ESP电子稳定程序能及时修正行驶轨迹，防止甩头或甩尾，在紧急情况或高速过弯时保持车身稳定。在同级别车型中，思铂锐是全系唯一标配ESP的车型。此外，思铂睿还标配了智能胎压监测系统，这是只有豪华车才有的安全配置。在仪表盘的液晶屏上，可以显示四个轮胎的实时胎压值。一旦轮胎出现漏气等胎压不足的情况，监控系统就会报警，显示是哪个轮胎。通过智能胎压监测系统，可以提醒车主随时给轮胎充气，有效避免高速行驶时因胎压不足而导致的爆胎事故，而爆胎的直接后果可能就是车毁人亡。在被动安全方面，思铂锐采用了四根硼钢防侧撞梁。用这种材料制成的抗冲击梁，重量比普通钢材轻，强度是普通钢材的4-5倍。在加强外部保护的同时，思铂睿标配六安全气囊。从前排双级气囊、侧气囊，到头部气囊帘，思铂锐为车内乘员提供全方位的安全保护。在同级别车型中，思铂锐也是唯一一款标配6安全气囊的车型。除了上面提到的这些安全配置，思铂锐还标配了自动防炫目后视镜和发动机？以及防盗报警装置、后排儿童座椅固定装置等安全配置。更重要的是，在安全配置方面，克莱斯勒有独特的设计，比如后备箱内部的紧急开启装置。后备箱里面有一个带荧光的黄色小把手。一旦出现意外，比如卡在狭窄的缝隙里，门窗打不开，可以通过后排的斜倚座椅爬进后备箱，轻轻拉动黄色手柄，打开后备箱脱离危险。克莱斯勒铂锐-动力操作的全铝双VVT世界发动机，其油耗与日系车相当。思铂锐匹配三款发动机，其中2.7L车型使用与300C2.7L车型相同的V6发动机，其动力？与众不同。2.0/2.4L车型搭载全球发动机制造联盟(GEMA)研发的双VVT世界发动机。双VVT瞬时进排气门双连续可变正时技术，可以说是目前最先进的一类气门可变正时系统技术。 双VVT发动机可以实现进气门和排气门的同时调节，具有低转速、高扭矩、高转速、高功率的优良特性，在技术上处于领先地位。双VVT技术与VVT-i、i-VTEC等可变气门技术的区别在于，它不仅可以控制进气门，提高动力性能，还可以控制排气门，使燃烧后的尾气排放更快更干净，提高燃油经济性和排放水平。思铂睿的三款发动机都符合欧IV排放标准。2.0L和2.4L发动机的最大功率分别为115 kW/6000 rpm和127 kW/6000 rpm，最大扭矩分别为190 Nm/4000 rpm和217 Nm/4000 rpm。在同级别同排量车型中，思铂锐的动力表现是最好的，充分体现了美系车强劲的动力特性。在油耗方面，克莱斯勒思铂睿也有意想不到的表现。2.0L/2.4L/2.7L三款车型的90km/h等速油耗仅为5.9l/6.1l/6.6l，在美国能源部和美国环保署(EPA)公布的2008年国家油耗标准测试排名中，克莱斯勒思铂睿2.4AT不仅大幅领先于老对手别克君越、雪佛兰迈锐宝2.4AT和福特福睿斯2.3AT，还超越了马自达62在前三项油耗标准测试中，A型是唯一一款非日系车，油耗表现与日系车相当。此外，克莱斯勒思铂睿上市前的1.7万公里路试测试数据显示，2.4L和2.7L车型的平均百公里油耗仅为7.86L左右。由此可见，思铂锐打破了美系车高油耗的传统观念，为用户带来了动力强劲、燃油经济、环保的新一代美系车的良好形象。克莱斯勒-车内空间简约、时尚、健康、环保，引领绿色内饰新潮流。3月1日，国家环保总局发布《车内空气污染物浓度限值及测量方法》，对车内空气污染物浓度进行了限定。这个国标的出台，对很多车型都是一个考验。但是克莱斯勒思铂睿的车内空气质量是经过国家权威机构严格检测的。车内甲醛、苯、二甲苯等有害物质含量均在国家室内空气质量标准的50%以上，车内环境优于室内环境，这在中高级车中也非常少见。在环境污染和健康安全越来越被人们重视的今天，思铂锐的上市无疑为消费者提供了一个绝佳的选择。思铂锐之所以引以为傲，是因为内饰采用了优质的TPO原生材料和凹模真空成型工艺，不仅使内饰的质感更加清晰、耐磨、抗老化、不褪色，还将对人体有害的物质含量降到了最低，避免了胶水的大量使用，从源头上解决了车辆空气污染问题，为车主营造了一个非常清新、舒适、安全的绿色驾驶空间。此外，思铂睿简约时尚的内饰风格和灵活实用的车内空间也令人印象深刻。有翼仪表盘像飞机一样凸显科技感；强大的触摸屏，内置HMI人机交互系统；现代感极强的双色内饰增加了车内空间的层次感，能有效缓解驾驶疲劳；方向盘声音控制，三桶运动仪表，模拟时钟，玳瑁装饰，镀铬手柄.每一个细节都彰显了克莱斯勒思铂睿“商务人士动感之车”的和谐魅力。位于中控台的液晶触摸屏不仅可以控制行车电脑、个性化设置、DVD、收音机等音响系统，还有一个20G硬盘，可以存储和播放音乐文件和照片；并且USB Auxin接口可以连接移动电子设备。总之，这是一个强大的人性化视听娱乐控制系统。驾驶员座椅8的电动调节和符合人体工程学设计的腰部支撑功能，确保为驾驶员提供最舒适的坐姿，长时间驾驶也不会感到任何疲劳。克莱斯勒的铂金方向盘手感极佳 仪表盘采用动感炮筒设计，白色表盘搭配黑色指针和数字，彰显经典品味。克莱斯勒思铂睿的仪表盘除了正常的油耗、方向、水温等显示外，还有胎压监测显示，更人性化，更安全。克莱斯勒白金-历史渊源白金原型车sebring Sebring于1995年发布。作为克莱斯勒全新的中型酷派coupes车型，搭载2.5升V6标准四速自动发动机，输出功率163马力，是当时该车的最佳性能。轻巧、刺激的外观、宽敞的车内空间、流畅的挡风和车顶线条、足够高的头部和后排空间，都是为成年人设计的。大气的形象给人留下深刻的印象？喜欢，尤其是v6发动机的优越性能。一年后，第一代克莱斯勒sebring赛百灵改款。这款改装车型基于克莱斯勒自己独特的平台。在当时，这款车的购买给车主带来了无限的尊贵和奢华，受到了有地位的高端买家的青睐，迎合了不同年龄段消费者的口味。2001年，克莱斯勒推出了新的sebring轿车和改装的轿跑和敞篷车型，并改进了发动机和传动装置。以前酷派轿跑车型都是和三菱共享平台的。3.0升V6发动机最大功率200马力，原本只适用于LXiCoupe。标准敞篷车和LXICoupe配备了克莱斯勒自己的2.7升V6发动机，200马力。当然也有2.4升四缸发动机。近年来，克莱斯勒不断更新换代，原来的赛百灵LX和LXi也没有逃脱被、Si和让路的命运。2005年后，最初的赛百灵酷派轿跑停止生产，改款赛百灵和赛百灵轿车艰难度过了2006年。