充电桩的充电枪，充电时老是跳枪。根据这种情况下，他如果他老是跳枪的话。说明他那个充电桩的短路了。 你可以换一台车试一下，如果故障依旧或者是换一个充电设备，如果故障依旧。那就说明这个充电桩内部短路了，需要进行拆检测量，它的电阻是否过大。

你好特斯拉充电桩开空调的话是用电瓶的电。开空调会，一定会影响续航。但至于在多大程度上影响续航，这个不能一概而论。要判断一辆纯电动车开空调会在多大程度上影响续航，我们需要先知道纯电动车的空调压缩机，是怎么实现制冷的。 尽管纯电动车不存在燃油车的发动机，自然也就没有运转的发动机用于带动压缩机转动，但纯电动车对于空调压缩机启动的问题，解决方法更加直接：既然没有发动机驱动，那就直接用电机驱动压缩机！ 而因为驱动压缩机的电动机，功率必须等同或大于压缩机本身的功率，因此我们只要知道压缩机的功率，大概就能知道压缩机电机的功率了。和家用空调不同，汽车因为本身工作环境恶劣的问题，大多数小型车的空调压缩机功率都在3-5匹左右，我们取中间数4匹来计算，也就是大概3千瓦时（3度电一小时）的功率。 而目前大多数纯电动车，其电池组总电功率都在56-60千瓦时左右。因此大家就可以通过这两个数字，简单判断出空调对续航的影响有多大了。 有办法可以降低空调的功率吗？ 办法还是有的，大多数纯电动车的空调都会有一个叫节能模式的选项，这个模式是默认开启的，在节能模式下，开空调的耗电量一般会降低到一小时2度电左右（甚至更低），相比正常模式会降低一些

重点检查地线有没有装好！只要检测到地线没有效接地或者有漏电情况出现空气开关就会跳闸还有空气开关也是有数字的小于充电桩会被误认为漏电过载保护！你确认地线有效接地就可以把空气开关换一个大一点数值的 新能源车充电跳闸的解决办法有：1.检查外接220V交流电是否正常，如果无220V电源，更换充电桩或者检查充电插座；如果电源正常则进行下一步。2.检查充电连接线是否有损坏，可以通过更换一根新的连接线进行确认；3.检查车辆12V蓄电池电压是否正常，如果电池电压过低，更换12V蓄电池重新充电验证，更换后还是同样的故障则进行下一步。4．检查车载充电器输入端是否有220V高压直流电，（可通过万用表测量，测量过程中需要佩戴绝缘手套，并用绝缘胶带将万有表表面包住，只露头，可防止在测量过程中，正负极表笔碰在一起产生火花），如果没有输入，检查车身充电口到车载充电器之间的线是否有短路；如果有高压输入，进行下一步。5.如果12V电也正常，高压输入也正常，则基本可以确定为车载充电器故障，更换车载充电机。

如果出现我的回答不是您想要的结果。你可以继续追问我，同时您需要更加详细的描述一下问题便于我为你提供更加精准无误的回答。 你好，没有影响， 跳闸实际是断开了电源线束是同样的道理， 正常情况是不会跳闸， 出现跳闸，需要检查以下几点， 第一，充电功率大于充电桩功率， 第二，线路有短路，漏电，需要检查线路漏电的地方， 希望我的回答能帮助到您，期待您的下次咨询。

您好，师傅，这个可能充电桩的负荷太大，或者车辆的充电插头，充电线路有问题。

充电它跳闸的话就说明是一个，你的负载太大了。要是就是你这款电车充电他跳闸，别的电车充电不跳闸的话，那你就要看一下是不是你充电的电车电瓶有短路导致的。要是所有电车都跳闸的话，那就有可能是电车充电这边用的一个功率较大导致的跳闸。

你好，你的问题是充电桩变红灯是什么原因？ 充电桩的充电指示灯变成红色，表示充电过程中断或者是充电过程无法执行。建议您更换一个其他的充电桩，在实验，如果还是提示红色的话，那么需要检测一下车辆的充电口和充电接口的线路，还有充电接口的控制单元是否出现故障，这个您需要到本品牌车辆的4s店进行检测，然后根据电脑检测出的故障码进行有针对性的维修。希望我的回答能够帮助到您。

这个要看一下你使用的是快速充电桩还是慢速充电桩，同时要看一下你的车支不支持快充功能，快充的功率是多大的。像目前市面上的充电桩大多都是快速充电桩，而且充电功率也越来越大，如果是一些老车型的话，很有可能是充电功率不足以支持使用快速充电桩。如果用慢速充电枪能够正常充电的话，那就要考虑是不是你的快充口有问题或者与充电桩不匹配。