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特斯拉插上充电桩开空调是用充电桩的电吗
特斯拉插上充电桩开空调是用充电桩的电吗
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金叶
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你好特斯拉充电桩开空调的话是用电瓶的电。开空调会,一定会影响续航。但至于在多大程度上影响续航,这个不能一概而论。要判断一辆纯电动车开空调会在多大程度上影响续航,我们需要先知道纯电动车的空调压缩机,是怎么实现制冷的。 尽管纯电动车不存在燃油车的发动机,自然也就没有运转的发动机用于带动压缩机转动,但纯电动车对于空调压缩机启动的问题,解决方法更加直接:既然没有发动机驱动,那就直接用电机驱动压缩机! 而因为驱动压缩机的电动机,功率必须等同或大于压缩机本身的功率,因此我们只要知道压缩机的功率,大概就能知道压缩机电机的功率了。和家用空调不同,汽车因为本身工作环境恶劣的问题,大多数小型车的空调压缩机功率都在3-5匹左右,我们取中间数4匹来计算,也就是大概3千瓦时(3度电一小时)的功率。 而目前大多数纯电动车,其电池组总电功率都在56-60千瓦时左右。因此大家就可以通过这两个数字,简单判断出空调对续航的影响有多大了。 有办法可以降低空调的功率吗? 办法还是有的,大多数纯电动车的空调都会有一个叫节能模式的选项,这个模式是默认开启的,在节能模式下,开空调的耗电量一般会降低到一小时2度电左右(甚至更低),相比正常模式会降低一些
2022-03-04 13:26:45
你好特斯拉充电桩开空调的话是用电瓶的电。开空调会,一定会影响续航。但至于在多大程度上影响续航,这个不能一概而论。要判断一辆纯电动车开空调会在多大程度上影响续航,我们需要先知道纯电动车的空调压缩机,是怎么实现制冷的。 尽管纯电动车不存在燃油车的发动机,自然也就没有运转的发动机用于带动压缩机转动,但纯电动车对于空调压缩机启动的问题,解决方法更加直接:既然没有发动机驱动,那就直接用电机驱动压缩机! 而因为驱动压缩机的电动机,功率必须等同或大于压缩机本身的功率,因此我们只要知道压缩机的功率,大概就能知道压缩机电机的功率了。和家用空调不同,汽车因为本身工作环境恶劣的问题,大多数小型车的空调压缩机功率都在3-5匹左右,我们取中间数4匹来计算,也就是大概3千瓦时(3度电一小时)的功率。 而目前大多数纯电动车,其电池组总电功率都在56-60千瓦时左右。因此大家就可以通过这两个数字,简单判断出空调对续航的影响有多大了。 有办法可以降低空调的功率吗? 办法还是有的,大多数纯电动车的空调都会有一个叫节能模式的选项,这个模式是默认开启的,在节能模式下,开空调的耗电量一般会降低到一小时2度电左右(甚至更低),相比正常模式会降低一些
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黄伟
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饶文超
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