两相充电桩跳闸,咋回事儿咱河南话里,两相充电桩跳闸,就叫“掉闸”。这“掉闸”可不是小事儿,得赶紧弄明白是咋回事儿。 原因一:过载充电桩过载是“掉闸”的一个常见原因。就像人吃饭一样,吃多了会撑着,充电桩...
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两相充电桩跳闸,咋回事儿
咱河南话里,两相充电桩跳闸,就叫“掉闸”。这“掉闸”可不是小事儿,得赶紧弄明白是咋回事儿。
原因一:过载
充电桩过载是“掉闸”的一个常见原因。就像人吃饭一样,吃多了会撑着,充电桩也一样。要是充电桩同时给太多车充电,或者充电的车功率太大,就容易“掉闸”。
原因二:短路
短路就像是电线打了个结,电流会突然变大,容易把充电桩给“烧”了。所以,要是充电桩的线路出了问题,比如破皮、老化啥的,就可能会短路,导致“掉闸”。
原因三:漏电
漏电就像是电跑到了不该跑的地方,会把人电着。充电桩要是漏电了,也会跳闸,这是为了保护咱的安全。所以,要是充电桩的线路受潮了,或者被水淋了,就可能会漏电,导致“掉闸”。
解决方法
要是充电桩“掉闸”了,咱得先看看是啥原因。要是过载了,就别给太多车充电了;要是短路了,就得找专业的人来修修;要是漏电了,就得把线路晾干或者修好。要是自己弄不明白,就别瞎弄,找专业的人来帮忙,可别把自己给电着了。
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