1开车省油有哪些误区开车省油有哪些误区？一个：怠速滑行可以省油。下坡或减速时，很多自动挡车主习惯滑入空挡。他们以为更省油，其实不然。空挡行驶不仅违反交通禁令，还会让电喷发动机的汽车消耗更多的燃油。目前电喷发动机的控制系统大多具有减速、减油或断油功能。这种车可以靠自己的设计省油。如果换了空挡，这种设计就起不到应有的作用了。事实上，SAIC将消耗更多的石油。误区二：3360低速高挡能省油。低速行驶会消耗更多的能量，所以高速低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，他们认为这种方式可以达到省油的效果。这是毫无根据的。在工厂里，任何一辆车都会标上经济时速。熟练的车主通常会在换挡时让乘客难以察觉，而且显得很平顺，说明他们对发动机转速和速度的把握非常准确。对这两个因素中的任何一个把握不准，都会导致燃油浪费。具体来说，低速高速行驶或者高速低速行驶都是对燃油经济性的误解。误区：不要为了省油而开空气能调节。空调需要更多的能耗，但这种情况不是绝对的，需要具体分析。低速行驶时，不开空调比开空调更省油。如上所述，在与油耗相关的因素中，风阻系数是一个需要考虑的条件。开车时，打开车窗会改变车的风阻系数。很多车辆的车速超过80KM/H时，风阻系数增大带来的油耗往往大于密封舱开启带来的油耗。误区四：3360高标号汽油可以省油。有人认为，同样的汽油量，高标号汽油比低标号汽油更耐用，行驶里程也更多(图库论坛)。其实这是一个误区。汽油的等级与其辛烷值有关。等级越高，辛烷值越高，抗爆性能越好，适用的发动机压缩比越高。所以，对于同一辆车，只有适合发动机压缩比的标号汽油才是最省油的，使用过高或过低的标号汽油都会适得其反。误区五：3360不用预热就能省油。冷启动过程中的预热可以保护发动机的润滑和运行。不过有些车主的省油账算的很准。他们认为每次预热1-2分钟，至少要几毛钱，一年下来要多花很多，所以省略了汽车预热的过程。这样虽然每次启动可以省下几毛钱的油钱，但是对发动机的伤害远大于那点油钱。尤其是化油器发动机需要预热过程，电喷发动机即使启动再启动，也很容易因为缸体受热不均匀而损坏。不左转不右转，有的朋友是车过热。每次启动都要给车加热10分钟以上。不知道这种热车方式不仅不省油，还增加了消耗。嘿！不管你有多爱车，都不一定要这样。误区六：迷信节油产品市面上有很多节油产品，都宣称节油效果好，有的甚至能达到30-50%。仔细分析就会发现其中有“谬误”。如果有这么好的节油产品，估计汽车厂商早就用这些技术提升竞争力了。但目前市面上的一些品牌节油产品还是有一定效果的，只是价格比较高。需要几个月的时间比较和结算，才能发现他们是否能省钱。2开车省油有什么窍门？在当今燃油成本飙升的时代，很多车主都在想尽办法节省燃油。那么有哪些省油的小技巧或者秘诀呢？我会根据我所知道的答案告诉你。1.控制最佳速度。驾驶方面，电喷车的发动机转数最适合在2200-2500左右。无论哪个档位，都要保持发动机转速在2200-2500左右。车速太低车辆走不动，油耗走不动，发动机损坏；超速会增加无效燃油c 最省油的驾驶状态是以固定速度直线行驶。小排量车最省油时速60-80km/h，中排量车80-100 km/h. 3。控制换档速度。换挡时，比正常行驶状态多加一点油，使转速表达到2500多一点。如果换挡低于2000转，换挡后转速会降低，感觉就像换挡一样，所以你需要更多的燃油而不是加油才能拿回来。4.不要变道或者超车。在路上，变道、超车、加油、急刹车，耗油耗车，危险系数增加数倍，非常不值得，也没有必要。自驾时，切记尽量不要变道或超车，保持中速、匀速行驶，既安全又省油。5.不要急刹车。如需前方停车，应提前收油，带挡滑行，减速慢行，不要冲上前猛踩刹车。刹车实际消耗的是珍贵的汽油。刹车越猛，浪费越多。6.走好路，走车少的路。如果你想走捷径，交通堵塞会给你带来很多麻烦。如果不能以很低的速度行驶，油耗会很高。最好找一条弯路长但路好的路，可以省油，也可以省车。7.全胎压，保证正常胎压。轮胎气压过高或过低都会增加油耗。轮胎气压应严格按照各车辆说明书的要求。为了防止夏天路面太热，特别是跑长途的时候，轮胎里的空气会膨胀，压力会增加很多，所以气压可以稍微降低10%。8.半箱油减轻车身重量就是减少油耗。不要带着满满一箱油在城市里跑来跑去。这就是“油耗”！考虑到汽油泵安装在油箱里，如果不走远的话，最好留半箱油。同时，汽车必须是流线型的，重量轻，耗油少。温馨提醒：节油无非是让车辆保持匀速行驶。如果少踩刹车，不加速车辆，踩刹车可以降低油耗。