1开车有哪些省油误区？我们通常在谈到省油方法的时候都会佩服老司机，但是“经验”并不代表“正确”。很多老司机告诉你，省油的方法其实不可取。为了节省油耗，甚至可能在不经意间伤到你的车。误区——3360空挡滑行空挡滑行这个词看似简单，但很多车主通常会忘记这一点。为了节省燃油，请用空挡滑行。事实上，许多车型上的电喷发动机技术已经能够在完全不喷射燃料的情况下使车辆挂档滑行。但如果在空挡滑行，发动机会被视为“怠速状态”，会喷射额外的燃油。而且出于安全考虑，下坡时绝对禁止滑入空挡，因为此时没有发动机的牵引阻力，车速会越来越快。如果只用脚制动来控制车速，刹车片的温度会突然升高，从而减弱制动力，影响制动效果。误区二：故意低速行驶，故意让发动机在低速区间工作，也是大错特错。驾驶员刻意的低速高挡会增加发动机的负担，过低的转速会造成发动机欠烧，形成积碳。更有甚者，一开始故意不踩油门是为了省油，但是速度慢反而增加了公共道路的负担。最合理的驾驶方式是让发动机的工作转速更在经济转速范围内。误解：降低燃油标号。燃油标号越高，价格越高，但不要为了每升剩几毛钱而选择低档燃油。对于汽油发动机，燃料标签代表这种油的抗爆性能。一般来说，压缩比越高，添加的燃料等级越高。如果为了省几分钱而降低车辆的燃油标号，燃油就可能“在不该燃烧爆炸的时候”爆炸，从而破坏车辆燃烧程序的原始设计，导致发动机抖动甚至更严重的发动机损坏。误区43360不要开空钥匙。首先，长时间不用会损坏压缩机。事实上，如果你在高速公路上开窗省油，风阻会增加，但可能会耗费更多的燃油。误区五：3360胎压过高，轮胎尺寸过窄。原厂的轮胎配置，经过无数工程师的精心设计和实验，绝对是最好的配置。如果盲目更换窄胎，或者增加胎压，减少接触面积和滚动阻力，制动距离就会增加。要知道，面对危险情况，哪怕多一个0.1的刹车距离都是很可怕的！误区六：3360太迷信省油装备。有些人为了省油会安装节油设备，通过改装发动机的油路和电路来达到省油的目的。但是，改装的设备可能与车辆本身不匹配。因为油路和电路的改变，存在车辆自燃的潜在危险，无法解决。2开车省油的小技巧油耗是很多车主非常关心的问题。开车如何省油？开车省油小贴士1。控制好换挡速度和最佳行驶档位。换挡时，比正常行驶时多加一点油，使转速表达到2500多一点。如果换挡小于2000转，换挡后转速会降低，会有换挡的感觉。你必须加油并把它弄回来，但是你需要更多的燃料。2.控制最佳速度。驾驶方面，电喷车的发动机转数最适合在2200-2500左右。无论哪个档位，都要保持发动机转速在2200-2500左右。车速太低的车辆走不动，油耗也会伤发动机；超速会增加无效油耗，损坏发动机。3.轻轻抬起油门踏板。轻轻抬起油门踏板以节省燃油。如果猛踩油门，发动机转速会突然降低，起到拖拽作用，抵消一部分行驶惯性，使汽车“震动”，增加油耗。4.保持最佳速度最省油的驾驶状态是匀速直线行驶。小排量车最省油时速60-80km/h，中排量车80-100km/h。汽车以经济速度行驶时最省油。与汽车保持距离。如果r 当汽车达到一定的挡位速度后，学会听发动机的声音，逐渐由低挡换到高挡。这样可以减少发动机的加热时间，提高燃油利用率。如果在启动时踩油门加速，不仅伤车，还会大大增加油耗。7.减少制动本质上是一个能量转换的过程，也就是能量消耗。因此，过马路或下坡时应提前抬起油门踏板。