车烧机油的原因,你知道吗?咱河南话有句老话,叫“小洞不补,大洞吃苦”。这就跟咱的车一样,要是发现车烧机油了,可得赶紧去修,不然毛病越来越大,可就麻烦了。气门油封老化气门油封,就像是咱发动机的“气门密封...
车烧机油的原因,你知道吗?
咱河南话有句老话,叫“小洞不补,大洞吃苦”。这就跟咱的车一样,要是发现车烧机油了,可得赶紧去修,不然毛病越来越大,可就麻烦了。
气门油封老化
气门油封,就像是咱发动机的“气门密封圈”,它的作用是防止机油进入燃烧室。要是这玩意儿老化了,密封不严,机油就会顺着气门跑到燃烧室里,这就是烧机油的一个原因。
活塞间隙过大
活塞环就像是个“密封圈”,要是它磨损了或者卡滞了,机油就会从活塞环和缸体之间的缝隙跑到燃烧室里。这就跟咱的自行车轮胎漏气一样,时间长了,轮胎就瘪了。所以,定期清理活塞环上的积碳,还是很有必要的。
驾驶习惯不好
咱开车的时候,要是经常急加速、长时间高速行驶,就容易造成发动机润滑不良,零件磨损。这就跟咱种地一样,地要是不平整,种子就不容易发芽。所以,咱开车还是得悠着点,别太猛了。
机油加多了
机油加多了也不行,就跟咱吃饭一样,吃撑了难受。多余的机油会跑进燃烧室,产生积碳,时间长了,发动机就容易出问题。所以,咱加机油的时候,得注意别加太多了。
咋解决烧机油的问题?
要是发现车烧机油了,咱得赶紧去修。要是烧得不太严重,咱可以换个气门油封,或者清理一下活塞环上的积碳。要是烧得厉害,可能就得换活塞环了。
自己动手,丰衣足食
要是咱觉得去汽修店太贵,也可以自己动手。咱可以找个大号的医用注射管,接上塑料管,把机油尺拔出来,把塑料管插进去,然后用注射管抽油。不过,这招只适合抽一点油,要是抽多了,还是得去汽修店。
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