科目二溜车原因及解决方法
各位老表，科目二考试中，最让人头疼的就是坡起了。要是坡起的时候车子溜车了，那可就芭比 Q 了。今天，我就来给大家讲讲科目二坡起溜车的原因和解决方法，让你在考试中一把过！
考场不熟悉
首先，你得知道，考场的考试车和你平时练的车可能不太一样。就算是同一种车型，每辆车的离合、刹车、油门的高低也可能有差别。你要是对考试车不熟悉，在坡起的时候，就很难找到半联动的最佳位置，脚抬得高了或者低了，都容易熄火或者溜车。所以，平时练车的时候，你得多感受一下每辆车的离合脚感，考试的时候才能通过细微之处找到半联动的最佳时机。
流程不熟悉
其次，你得注意坡起和定点停车之间的衔接和节奏。有些学员平时练车的时候，只重视看点的位置，忽略了两者之间的衔接和节奏。做完定点停车后，他们总是想确认一下自己停得是否到位，结果耽误了时间，导致坡起的时候超时或者溜车。所以，平时练车的时候，你要注重细节，控制好节奏，完整地做出全套动作。考试的时候，才不会在这个地方出错。
心理压力大
再次，你得调整好自己的心态。如果你平时坡起的时候时好时坏，那么考试的时候，你可能会因为紧张而更加容易出错。有些考场的坡起项目要求比较多，比如要拉起手刹、打转向灯、放下手刹等等。这些动作本来就不难，但是在高度紧张的情况下，很容易遗漏，所以这里也是挂科的高发地带。所以，你要调整好自己的心态，不要过于紧张，相信自己一定可以的。
半联动方法
最后，我来给大家讲讲半联动的方法。两只脚同时踩到底，左脚脚跟儿着地，脚掌缓缓往起抬，右脚不动。右脚抬到车抖为止，此时你会感觉车头略微往起昂。这就是半联动的位置，左脚固定在半联动位置不动，右脚迅速离开。你就会感觉到车有动力，向坡上爬行。前面讲的方法是利用脚刹坡起，也有的教练用手刹坡起。考场的坡道只有 30 度，个人认为没有必要用手刹坡起。学员本来就忙不过来，还要看转速，放手刹，手、脚、眼睛很难配合好节奏，容易出错。一般考试中，都是定点停车以后把手刹拉起来，然后再放下去，走个过场而已。
