奥迪 S5 变速箱故障大揭秘
奥迪 S5 的变速箱可是个让人头疼的家伙呀！咱先说说这变速箱的执行器拨叉挂钩，它就像个小指挥家，电脑控制着油压去拖动挂钩，从而改变动力传递的方向和速度呢。从 2 挡到 R 挡的挡位调节器有个位移传感器 1，编号是 G487；从 1 挡到 3 挡的有位移传感器 2，编号是 G488；从 7 档到 5 挡的有位移传感器 3，编号是 G489；从 4 挡到 6 挡的有位移传感器 4，编号是 G490。
故障表现真不少
嘿，现在国内市场上双离合的车不少呢，这奥迪 S5 的双离合也出问题啦！主要故障表现有：有故障提示后，档位在 P 档锁住，排挡杆不能换挡；车辆在行进中故障发生后，档位会变成空挡，排挡杆也不能换挡；行驶中车子低速换挡咔哒咔哒响，离合器响和执行器响都有；车子先是出现抖动，然后只有基数档位没有偶数档位，最后变速箱直接趴窝；显示“变速箱故障（功能受限）可继续行驶”的字样，症状是突然从 D6 强制降挡至 D3，起步刹车时有强烈顿挫感，等红绿灯刹车时车剧烈抖动还伴有异响，低速过弯时车辆突然熄火；车辆在低速时抖动甚至熄火、低速踩刹车时耸车、低速加速怂车；如果只是加速时抖动怂车，可能得检查下火花塞或者点火线圈这些小因素；出现“变速箱故障但是可以继续行驶”之类的话后，变速箱就锁档了，奇数档动力完全不连贯，换挡还得失去好几秒钟时间的动力；升降档引起的顿挫主要集中在低档位，这可是双离合的通病，特别是在城市拥挤路段，原因有两个，一个是液压控制系统引起的，另一个就是离合器间隙过大导致的，要是磨损严重，匹配程序可没用，得换呀！
出保后的咋办
哎呀，这一批问题车年限久了都出保啦，变速箱出问题可咋整？因为空间小，变速箱与发动机链接螺丝不好拆，后面传动轴得和变速箱一起抬下来。咱老司机可得教大家避免维修陷阱哦，别轻易被忽悠啦！遇到变速箱故障灯亮、档位不能正常切换或者档位停留在 P 档不能行使这些情况，那就是变速箱锁档啦，可得注意喽！
