小标题：帕萨特领驭变速箱故障大揭秘
嘿，咱山西老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这帕萨特领驭的变速箱故障事儿。帕萨特领驭那可是个不错的车嘞，可这变速箱出了毛病，可把咱车主们给愁坏了哇。
小标题：故障现象一箩筐
咱先说说这故障现象哈。鹤壁淇县的李先生说他的帕萨特领驭变速箱挂前进挡就顿一下，车速在 60 迈的时候也会顿挫一下，明显就是挂前进挡冲击顿挫，而且 60 迈时 5 档降 4 档还会顿挫故障。这可咋整嘞？
小标题：故障原因分析
再瞅瞅这故障原因分析哈。这车子都跑了 91000 公里了，中间还换过两次变速箱油，可都是在 4S 店服务站换的。根据故障情况来看，前期挂挡顿挫感还轻微，后来冲击明显降档顿挫感剧烈，那肯定是变速箱油压出问题了呗。这变速箱咱都修了好多年了，经验丰富得很，直接就判断是变速箱主压力电磁阀卡滞后导致变速箱系统压力异常，才会挂前进挡冲击、5 档降 4 档时 60 迈顿挫。这帕萨特领驭搭载的 ZF5 速手自一体变速箱 01VZF，型号是 5HP-19，在行驶 15 万公里左右就容易出主压力电磁阀卡滞挂挡冲击、降档顿挫等故障。遇到这种情况，不用换变速箱总成或者阀体啥的，换个电磁阀就行喽。
小标题：维修过程全知晓
咱再讲讲这维修过程哈。电脑检测变速箱系统没发现故障码，路试发现踩住刹车原地挂挡，倒挡正常，前进挡剧烈冲击顿挫一下，升挡过程没啥异常，降挡车速在 60 迈左右时 5 档降 4 档顿挫一下，车快停的时候车速降在 10 公里以下时又一个顿挫，这是 2 降 1 顿挫。很明显主压力电磁阀卡滞了，那就放变速箱油，拆变速箱油底壳，拆变速箱阀体总成，拆变速箱阀体线束，变速箱阀体背面的黄色电磁阀就是主压力电磁阀，换上原厂全新的，再安装好，加注原厂变速箱油，一试车，故障全没了，开了几个月都没再犯，开起来那叫一个平稳哇。
