水箱和发动机水套水垢太多也会造成散热不好，水温高。必要时清洁水路。

清洗水路，拆下节温器和法兰，检查气缸盖上回水管-节流阀体-膨胀水箱的细水管是否畅通。如果不顺利，想办法处理。

外部水箱脏污或空调冷凝器和水箱之间堵塞等。导致水箱散热不好，水温高。必要时清理干净。

散热器要拆下来清洗，表面要用发动机的外清洗剂喷几次。几分钟后要用清水冲洗干净，用高压气枪吹干。立即用外部清洁剂清洁冷凝器的外观。

冷却液不足和防冻液过少也可能造成水温过高，必须立即添加或更换防冻液。因为冷却液的添加和更换不规范，会提前堵塞发动机水道和水箱，导致水温过高。冷却液每两年更换一次，更换和添加时必须使用原装配件。

浓度过高会造成散热不良，发动机过热。这种危害在发动机小负荷运转时不明显，发动机大负荷高转速运转时防冻液温度会过高。因此，不允许随意添加冷却液原液，必须先检查浓度。不同型号的冷却液不能混用，以免发生化学反应，产生沉淀或气泡，降低使用效果。

更换冷却液时，应先起动发动机，然后停止发动机，排出清洗液。用干净的水加注冷却系统。空转10分钟后，将水放掉。重复几次，直到清水流出水路，再加入新匹配的冷却液和水。

水温高的通病有：

1.发动机冷却系统防冻液缺失，可能是发动机的泄漏点，如水泵漏水、管路损坏、水箱损坏等；

2.发动机冷却系统中的自动调温器故障，导致水温过高。因为节温器打不开，发动机内冷却液流动受阻，所以冷却液温度过高；

3.发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液冷却不良。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高；

4.发动机冷却系统水泵故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液流动不畅，水温灯亮，冷却液温度过高。