你好，科鲁兹出现p001的故障码先重新对一下正时，当正时出现偏差的时候就会报这个故障码，没有问题检查机油压力和可变调节电磁阀，这些地方都没有问题更换，可变正时轮就行了。当发动机电脑通过曲轴传感器和凸轮轴传感器的信号判断出轮轴的位置无法达到电脑需要的位置，就会报p0011的这个故障码。此问题也是科鲁兹的通病，常见的原因都是正时偏差引起的，可以按我说的方法检测一下。

故障码P0011 进气凸轮轴位置系统性能。并且发动机有异响，异响的声音来自VVT系统。清除故障码，尝试断开进气VVT电磁阀，异响消失。通过故障现象和故障码，初步判断为VVT故障。进、排气的VVT电磁阀是一样的，将两电磁阀互换，声音还是依旧。测量机油压力，油压150~180Kpa，无异常。至此，怀疑VVT凸轮轴执行器存在故障。更换VVT凸轮轴执行器，声音消失。但是出现另外一个现象，冷启动时，发动机运转的初期，会听到VVT”咔咔咔……“的响几声，之后就正常了。客户使用一段时间后，再次出现了故障码DTC P0011 00:进气凸轮轴位置系统性能。并且VVT有异响，和之前的故障现象基本一样。故障码清除后，短时内不会出现。 VVT系统，是一个相对复杂的系统，涉及电控、液压、机械和控制策略：ECM进行运算和控制，电控执行器（电磁阀）控制油压，油压作用液压执行器（凸轮轴相位执行器），实现机械运动，曲轴、凸轮轴相对位置改变，曲轴/凸轮轴传感器反馈位置变化，实现闭环控制。所以，该系统涉及电控、液压和机械系统。 该故障码是性能故障码，而非电路故障码，最关键的机械部件，”相位执行器“已经更换，所以故障很有可能出现在液压系统。

你好！p0011，是凸轮轴故障，首先，拔掉插头，用万用表量插头有没有电脑过来的信号

首先这种情况要考虑的就是滞后，但是你这边报了这么多故障代码，其他故障代码能不能清的掉？如果其他故障代码可以现在掉，只剩下这个一个鼓掌台吗？那就要检查一下汽油的压力了，因为他机油压力直接影响凸轮轴的位置。7根据描述的故障提示 以上是我给您诊断思路和建议 以上故障诊断是根据我 15年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

您好，据您询问科鲁兹汽车故障码p0011，而导致此故障码出现的可能原因有以下几点: ①配气正时错误。 ②进气凸轮轴相位控制电磁阀失效。 ③进气凸轮轴相位执行器内部泄油或卡滞。 ④进气凸轮轴执行器油压异常。 ⑤VVT油路单向阀不畅。 ⑥机油泵工作效率下降。 ⑦发动机控制单元故障。 ⑧凸轮轴信号靶轮位移。 ⑨凸轮轴轻微弯曲造成转动不灵活。 ⑩缸盖进气侧机油油道泄压。 以上这些可能原因呢，都会导致车辆报p0011，建议的话先测量油压和检查一下发动机本身积碳，如果积炭过厚的情况下，建议给全车做积碳处理。建议到4s店或者修理厂做进一步的检查，希望我的回答对您有所帮助。