相信大家都很好奇汽车ECU的工作原理和工作过程。下面小编就给大家介绍一下汽车ECU的工作原理和工作流程，让大家对汽车ECU有更深入的了解。

1. 发动机电控系统的工作原理。
发动机电控系统的工作原理是：发动机启动时，ECU迅速进入工作状态，从RAM中取出一些程序或步骤，输入中央处理器(CPU)。这些程序可以控制汽油喷射、控制点火正时、控制怠速状态等。

在CPU的控制下，指令信号逐一循环。在程序执行期间，所需的发动机信息来自每个传感器。来自每个传感器的信号首先进入输入级(环路)以处理其信号。如果是数字信号，会进入ECU通过输入/输出(I/O)接口电路根据CPU的安排；如果是模拟信号，必须经过A/D转换器转换成数字信号，才能通过I/O接口电路进入ECU。

大部分信息暂时存储在RAM中，然后根据需要从RAM发送到CPU。然后，存储在RAM中的参考数据也被引入CPU，并与传感器输入的信号进行比较。同时，依次对来自相关传感器的每个信号进行采样，并与参考数据进行比较。

在比较和计算这些数据之后，CPU做出决定并发出控制命令输出信号。通过I/O接口电路，一些必要的信号还得经过A/D转换成模拟信号，最后由输出级(回路)控制执行机构。如果是喷油器的驱动信号，控制喷油正时和脉宽，完成喷油控制功能；如果是点火正时信号，控制点火线圈的通断，使次级产生高压击穿火花塞的气隙点火。

发动机在工作的时候，ECU的计算速度是相当快的，比如点火正时，每秒钟可以修正几百次，所以它的控制精度可以相当高。

2. 汽车ECU的输入电路。
输入电路的作用是将系统中传感器检测到的信号(信息)通过I/O接口电路接口发送给ECU，从而完成汽车发动机在运行过程中各工况的实时检测任务。需要检测和输入的信号有两种：模拟信号和数字信号。从传感器输入的信号首先进入输入环路，在这里输入信号经过预处理，去除杂波，将正弦波转换为矩形方波，然后转换为输入电平。

输入电路的功能

3. 汽车ECU的工作过程。
ECU是发动机电子控制系统的神经中枢。随着汽车电子技术的快速发展，ECU产品不断更新，现在所有汽车都采用数字ECU。

ECU主要由CPU、存储器、I/O接口和信息传输总线组成。根据需要，ECU可以将各种传感器发出的信号预先用记忆程序(ECU的处理顺序)和数据编译后存储在存储器中。使用时，可通过传感器启动相应程序，实现自动控制。汽车ECU系统只需要一定量的半导体存储器就能满足存储要求，不需要外部存储器。

在ECU控制系统中，为了采集和检测各种参数，使用了许多检测元件(如传感器)