捷豹燃油车没有单独的制动电阻，新能源纯电动车才有制动电阻，制动电阻的作用是辅助制动，电阻值20欧姆左右。电阻被制动线圈代替，在减速时通过线圈反向发电可以节约电量。 1.捷豹的新能源电动车电机的线圈有反充电线圈。反充电线圈不影响正常行驶，只有

燃油车没有单独的刹车电阻，只有新能源车型才有。制动电阻的阻值为20欧姆左右。大众燃油车制动电阻分传感器电阻和执行器电阻。传感器的电阻一般比较大，比如ABS 传感器的电阻式1M 欧左右，但是ABS 传感器两电阻不准确，需要测量管压降才准确。执

宝马的制动电阻一般费用300，更换一个制动电阻需要2000左右。因为只有新能源车才有制动电阻，普通燃油车的刹车系统是传统的油压刹车，所以在燃油车上不存在制动电阻。 1.新能源制动电阻与电机集成在一起，作用是在收油的时候电阻给电机放电，然后产

奔驰制动电阻只有新能源车型才有，费用300，更换刹车电阻费用3000左右。一般常说的刹车电阻就是ABS传感器。燃油车没有单独的刹车电阻。ABS 传感器一个200元左右。 1.制动电阻也就是常说的 ABS 传感器，传感器内部不是一个电阻而是有

大众制动电阻有，ABS 传感器电阻，驻车制动电机电阻，制动开关电阻。ABS传感器量电阻值不准确，需要用二极管档量管压降，正常管压降是0.5伏，反过来量1。7伏左右正常。驻车制动电机的电阻10欧左右正常。刹车开关在踩刹车的时候阻值为0欧，松开

宝马制动电阻20欧姆左右正常。宝马新能源车有电机直接驱动车辆的才有制动电阻。制动电阻的作用是快速辅助制动车辆，所以新能源车在松油门的时候有拖拽感或者制动距离比燃油车短。 1.一般燃油车常说的制动电阻是ABS 传感器，传感器的作用是感应轮速，

奔驰制动电阻一般20欧左右正常。制动电阻只有新能源车型才有，电阻的作用是快速降低电机的转速，起到刹车的效果。一般燃油车刹车电阻称为ABS传感器。ABS 传感器用电阻挡测量不准确。用二极管档才能准确的测量。一旦电阻或者传感器损坏就要及时维修。

宝马刹车感应线的电阻一般0.8欧姆左右，相当于一根导线。 1.宝马的刹车感应线如果断裂电阻就会无穷大，然后仪表上提示更换刹车片。必须更换型号一样的感应线提示灯才会自动熄灭。如果应急处理可以用一根导线短接刹车感应线，这样仪表上就不会提示，但是