柴油气缸压力过低的原因，柴油气缸压力过低的原因有哪些

柴油车的柴油气缸压力过低，就跟人一样，没劲儿了。这是咋回事儿呢？咱今儿就来聊聊这个事儿。

活塞环的问题

活塞环就像是柴油车的“密封圈”，要是它的侧隙、开口端隙过大，或者第一密封被磨损了，那柴油就会从活塞和气缸之间的缝隙溜走，压力可不就低了嘛。

气缸磨损的问题

柴油车的活塞和气缸就像一对“老夫妻”，时间长了，它们也会磨损。要是磨损过大，活塞在气缸里就会晃来晃去，密封性也会变差，压力自然就上不去了。

活塞环结胶、积碳的问题

活塞环要是结胶、积碳了，就会被卡在活塞环槽里，动弹不得，这“密封圈”也就失效了，柴油气缸压力过低也就不奇怪了。

气缸拉伤的问题

就像人身上的伤口一样，气缸要是拉伤了，柴油气缸的密封性也就被破坏了，压力自然就低了。

正时齿轮的问题

正时齿轮就像是柴油车的“生物钟”，要是它的安装位置不对，或者齿轮本身有问题，那柴油车的“心脏”——气缸，就会“乱了节奏”，压力自然也就上不去了。

气缸盖的问题

要是气缸盖的燃烧室容积和柴油车的发动机不匹配，那柴油气缸的压力也就会受到影响。所以，在更换气缸盖的时候，一定要选对型号哦！