机油为什么要过滤？
机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。而机油滤清器的作用就是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。机滤对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，把洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，延长零部件的寿命。
机滤的工作流程：
未经过滤的机油从蓝箭头指示的进油孔进入机滤，首先经过止回阀（止回阀不要以为是个什么机械装置，其实就是一个大橡胶垫，当机油倒流时它会堵住进油孔）。
止回阀的作用是为机滤安装于发动机上部或侧部时，防止车辆熄火后机油回流导致机滤缺油，从而导致发动机启动瞬间缺油。少数车子的机滤是底部安装的，因此有的机滤没有止回阀。
此后机油进入滤纸腔，由外向内过滤到中心滤管，再由出油口供往发动机润滑
这一流程大致分为2种情况，这也是判断机滤是否完好工作的依据。
第一种是正常情况，机油正常经过机油滤清器经过滤后为发动机润滑。
第二种就是机滤失效堵塞，不再过滤而是通过旁通阀直接流向发动机润滑。
如果是好的机滤，它的过滤精度、流量、容污量也非常的好，而劣质的机滤只会更早的出现第二种情况，所以一定要选择正规的机油滤清器。
第二种情况是为第一种情况失败后提供的安全保证，当滤纸堵塞后过滤失效后，还能保证发动机还有润滑。
机油滤清器的更换周期：
经常使用的汽车，每行驶7500km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。不能重复使用机滤，这样会导致旧机滤种的杂质重新进入的机油循环中，这也就是为什么更换机油时一定要换机滤。
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