别克 P1380 故障码，咋整？

今儿个咱来说说这别克车上的 P1380 故障码是咋回事儿。这玩意儿啊，可把不少车主给愁坏了。咱先瞅瞅这背景知识哈，电子控制模块通过监控曲轴旋转速度来检测气缸失火，可要是遇到恶劣路况导致轮速变化，那曲轴转速也跟着变，这不就影响气缸失火的探测了嘛。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统能通过轮速传感器信号判断车在不在恶劣路况跑。要是系统检测到严重影响失火探测的恶劣路况，就通知电子控制模块关了失火检测，免得记错误故障信息。

关键词：别克、故障码、曲轴转速、恶劣路况

故障码的表现和影响

这别克 P1380 故障码一出来，那车就有点不对劲。冷车启动好好的，热车一会儿就熄火，等放个十来分钟、半个小时再启动，那可就费劲了，一直打也打不着火。读取故障码呢，还没啥问题。咱检查了汽油泵油压，正常着呢；看了不启动时的数据流，也没啥明显毛病，就发现启动正常时进气压力数据流有点偏高，但这一般不影响启动啊，除非进气压力传感器或者一激二阀有问题。进气压力传感器没问题，一激二阀要是长通，大量废气窜到燃烧室，那启动就困难了。咱判断方法也简单，通过数据流或者拆了一激二阀看看关没关就行。还有啊，咱也得看看废气循环反馈是不是在正常位置。

关键词：故障表现、数据流、进气压力传感器、一激二阀

解决故障码的方法

要解决这 P1380 故障码，咱得先清除故障码。清除的时候可别瞎拆负极搭铁线，不然可能会出麻烦事儿。比如说，有些车型的控制电脑有记忆功能，你一拆负极搭铁线，就把发动机运行经验数据丢了，车修好后性能可能就不咋地，还老出之前的故障码。要是一激二阀长通，废气窜燃烧室影响启动，咱可以通过数据流判断，也可以拆了一激二阀看看关没关。咱还得注意废气循环反馈是不是在正常位置。

关键词：清除故障码、控制电脑、一激二阀、废气循环反馈