发动机故障码类型，发动机故障码类型大全
发动机故障码类型，你知道多少？今天我来给大家科普一下！
故障码类型
发动机故障码分为两种类型：偶发性故障码和持续性故障码。
偶发性故障码是指在特定条件下才会出现的故障码，比如发动机在高速运转时，或者在特定的温度下。这种故障码通常是由于传感器的瞬间干扰或者其他临时性的问题引起的，只要故障不再出现，就不需要进行维修。
持续性故障码则是指发动机一直存在的故障码，这种故障码通常是由于发动机的某个部件出现了实质性的问题引起的，需要及时进行维修。
故障码消除
当发动机出现故障码时，我们需要及时进行维修，并且消除故障码。消除故障码的方法有两种：一种是使用专业的诊断仪器进行消除，另一种是通过断开电池负极的方式进行消除。
需要注意的是，在消除故障码之前，我们需要先解决发动机的实际故障，否则故障码可能会再次出现。
故障码内容
下面我来给大家介绍一下几种常见的发动机故障码：
P0172：系统（空燃比）过浓。此故障翻译过来就是混合气过浓，此时发动机的混合气比例失衡，处于一个油多气少的情况。在处理此故障时，需要先读取车辆的空气流量、进气压力、燃油压力、长期燃油修正、短期燃油修正等数据流，然后根据实际情况进行修复与更换即可解决问题。此故障码一般是真空管漏气、气门积碳、碳罐电磁阀常通、空滤堵塞等零部件损坏导致。
P0171：系统（空燃比）过稀。此故障翻译过来就是混合气过稀，发动机的混合比例处于一个油少气多的情况。在处理此故障时，基本和 P0172 步骤一样，先读取数据流，然后根据异常的数据流锁定故障点。导致此故障码的原因和 P0172 基本相反，比如燃油压力低、燃油滤芯堵塞、喷油嘴堵塞、氧传感器损坏等都可能导致混合气过稀。
P0300：检测到发动机缺火。此故障码翻译过来就是发动机缺缸，车辆一般伴随有怠速抖动、加速无力等实际故障。导致 P0300 发生的原因一般有汽油质量不达标、火花塞老化、点火线圈损坏、喷油嘴不工作等。在检测时，同样可以通过读取数据流锁定故障点。
P0011：进气凸轮轴位置系统性能。碰到此类故障码，首先要观察车辆是否伴随有其它实际故障，比如抖动、异响等情况。若伴随有其它故障，需重点检测正时系统，包括 VVT 电磁阀、正时链条、进气凸轮轴等零部件。若正时系统检测后没有故障，可测量机油压力，检查机油油道是否堵塞，或者机油是否存在泄压等情况，必要时，需要检测与正时系统相关的线路。
P0343：凸轮轴位置传感器信号过大。碰到此类故障码如果能清除，并且短时间内不再点亮，则需要更换凸轮轴位置传感器。若是不能清除，则需要检测凸轮轴位置传感器及相关线路，若检测后均不存在问题，则要重点检查正时系统，观察正时链条是否有拉长的现象，然后根据实际故障点进行更换与修复即可。
以上五点是发动机故障码的常见内容，并不代表全部。在维修过程中需要先解决实际故障，才能清除故障码。当然，对于偶发性故障码，我们也需要及时进行处理，以免对发动机造成更大的损害。
