涡轮增压器的2.0L发动机和2.5L发动机在账面数据上只相差22马力，但实际行驶后可以体验到。

虽然没有很大的区别，但是我个人认为多20匹以上马力的差异更大。

涡轮增压器是马自达旗下的中型汽车，该车的纵横高度分别为4755、1795、1440，该车的轴距为2725。

涡轮增压器的2.0升自然吸气发动机具有147马力和184米的最大扭矩，可以在6500转每分钟产生最大输出功率，在4000转每分钟产生最大扭矩。这台发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。

2.5升自然吸气发动机具有169马力和226米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟产生最大功率，在4000转每分钟产生最大扭矩。这台发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。

在底盘设计中，该车的前悬架使用双横梁独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。

双叉臂独立悬架是结构复杂的独立悬架，这类悬架是在双叉臂悬架基础上改进的产品，这类悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为两个叉臂。双臂悬架可以抑制车身的侧倾宽度，也可以抑制刹车点头现象。