机油压力过大的原因：

1. 机油粘度过大；

2. 油压限制阀失效；

3. 从主油道和辅助油道到润滑表面的通道被堵塞；

4. 辅助通道的喷嘴堵塞；

5. 新修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油难以进入摩擦面，导致主油路压力过高。

6. 油压限制阀调整不当；

7. 油太脏，堵塞油路；

8. 油压表或传感器短路。

机油压力过高的原因：

1. 未按规定使用适合当地或季节的机油，机油粘度过大导致供油压力过高，主副油路限压阀失灵，导致限压阀不能及时打开进行回流减压。

2. 从主油道和辅助油道到润滑表面的油道被堵塞。

3. 辅助油路喷嘴堵塞，使喷油量减少或停止喷油，造成压力过大。

4. 新修的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油难以进入摩擦面，导致主油路压力过高。

机油压力高的诊断与排除：

1. 取出油尺，在手上滴几滴机油，用手指捻一下，感觉机油粘度是否过高；如果粘度过高，请更换机油。

2. 对于新修的柴油机，要考虑轴承是否过紧，必要时重新检查调整。

3. 检查主、辅油路和油泵安全阀的弹簧预紧力是否过大。如果预紧力太大，油压阀很难打开安全阀，而且硬度太高，调压柱塞会凝胶，安全阀打不开。遇到这种情况，应及时清洗、调整或更换。

4. 对于使用时间较长且未及时保养的柴油机，应检查并清洗油路和辅助油路的喷油嘴，排除油路出口处的堵塞。

5. 如果以上都是好的，检查气缸内主油路是否堵塞，或者油压表和传感器是否短路，导致指示油压过高。

除了机油压力过高的原因，还有一些日常保养的内容需要注意：

1. 空气滤芯、前后刹车调整、电池电量和电量、传动链松紧、进排气阀间隙、胎压和磨损、怠速、灯光等。

2. 气门间隙和空滤，电池保养周期可以长一点，一年左右做一次就够了。

3. 传动链、车灯、喇叭、刹车胎压等。应经常检查，随时注意。