节气门过脏最明显的特点是加速壁厚、怠速不稳定，这些故障现象基本上可以由业主自己直接感受到。

为了清洗节流阀，需要按以下步骤进行：

1、首先，如果发动机上有塑料隔热套，必须先拆下。

2、取下发动机罩的话，一般会看到节气门。 节流阀周围连接着几个空气管路，所以需要取下这些管路，记住各管路的位置。

3、拆下节流阀的空气管路后，可以拆下整个节流阀。 骏达的节气门用四个螺栓固定在发动机机体上，可以用合适的工具立即拆下。 节流阀靠近燃烧室一侧一般较脏，黑色积碳痕迹主要是干净部位。

4、清扫节气门主要是清除上面的积碳，可以使用专用的节气门清洗液或净化剂。 需要注意的是，这类清洗剂的清洗原理是溶解碳，其成分对人体伤害较大，因此清洗时最好带上手套和口罩。

5、将洗衣粉喷到节气门积碳的位置，等待积碳。 时间约为5-10分钟。 使用刷子可以加快积碳的去除速度。

6、看到节气门污物完全溶解后，可用干净的毛巾擦拭节气门内部的清洁剂。 上面的照片是漂亮的节气门背面，已经完全看不到积碳的痕迹了。

7、将干净的节流阀按原位安装在发动机主机上后，安装所有空气管路，完成清洗节流阀的过程。 安装所有硬件后，必须初始化节气门。

阀门积碳有三种判断方法。 分别为：

1、解体法，分解发动机，检查有无积碳。 这很直观，但需要时间和精力。 另外，每次装卸什么样的零件都会影响性能，缩短寿命。

2、拆下内镜检查、火花塞或喷油嘴，用内镜观察阀门积碳程度。 这种方法虽然方便，但由于内镜成本非常小，而且对维修不太有用，所以并不是所有维修企业都有这种设备。

3、观察反馈电压的变化，用诊断计算机读取氧传感器反馈电压的变化。一般情况下，正常氧传感器的反馈电压在0.3-0.7V之间波动，且极大值和极小值在10秒钟内交替变化8次。 如果阀门积碳，氧传感器的反馈电压变动会变大。