1汽车排气管爆炸的原因是什么？1.混合物太稠了。2.浮子室中的油位过高。3.点火提前角太小。4.火花塞损坏或不牢固。5.启动时油太多。6.点火线圈故障。7.混合物太稀了。1.混合物太浓了。发动机可燃混合气过浓，燃烧不完全，随废气一起排出。未燃烧的可燃混合气进入排气管，排气管内的新鲜空气再次燃烧爆炸。发动机低速运转时，声音大且不稳定。发动机高速运转时，排气管喷油明显改善甚至消失，是判断混合气过浓引起排气管喷油的标志。2.浮子室中的油位过高。浮子室中的高油位不仅会导致可燃混合气浓度过高，还会使部分燃油未经充分雾化就直接进入气缸，在这里燃烧不完全，然后随着排入消声器的废气再次燃烧，造成打靶。如果消声器排出大量油珠，停机后燃油仍流出，说明浮子室内油位过高或浮子室内油针密封不严，应清洗或更换化油器。3.点火提前角过小，气门间隙不当，气门烧蚀和关闭不严格，气门相位重叠角过大，四冲程发动机正时齿轮安装不当，导致排气门提前开启，造成进枪。如果点火太晚，可燃混合气的燃烧时间会延长，未燃尽的可燃混合气会在消声器内再次燃烧，造成排气管喷油。此时，调整点火提前时间或更换磁电机。4.火花塞损坏或不牢固。一个冲程的可燃混合气未能点燃，排入消声器，被下一个冲程的高温气体点燃。这种现象时断时续，没有规律，发动机功率下降明显，加速时容易熄火。此时应取下火花塞进行跳火测试。如果火花塞损坏或不牢固，清除积碳或更换新的。5.启动时油太多。反复启动会造成可燃混合气过浓，不仅会使气缸内积存大量燃油，还会使消声器排出大量油珠。发动机启动后，消声器内的燃油会燃烧，造成喷射。启动时油太多。它的症状就是难以下手。一旦开始，可能会伴随着激烈的炮火和硝烟。之后发动机在任何工况下都会正常工作，不会发出任何声音。这种现象会随着发动机的正常运转而自动消失。6.点火线圈故障。点火线圈受潮或漏电其实是电路故障。即使CDI、高压包、火花塞正常，也会造成点火不稳或起火，导致点火不良。7.混合物太稀了。一般情况下，发动机在中高转速时，排气管爆炸，加油后好转或消失。这是因为火花能量不足以点燃稀混合气，排入排气管后燃烧爆炸。一般只要疏通喷油器，调整喷油量，故障就能消失。2改装汽车排气管需要注意哪些事项？根据型号选择。排气管样式有很多种，我们都不能用。在改装排气管之前，我们需要注意原排气管的样式，是直的还是弯的。根据汽车发动机的四个往复动作：3354进气、压缩、燃烧、排气，如果排气管不能快速排出燃烧后的废气，那么在下一个进气冲程一定不能快速、完全地吸入新鲜空气。尤其是此时残留在燃烧室中的废气，也会影响下一步的燃烧效率。排气管的通畅程度，即背压，或背压或背压，简单来说就是排气管的内阻。与香蕉头的设计、中段直径、催化剂总长度、弯曲角度、消声器大小有关，直接体现在排气效率上。改装排气管的主要目的是降低背压