1离合器总泵和离合器总泵有什么区别？离合器总泵和主缸的区别是：离合器总泵坏了，踩上去软无力，从动缸没有动作。但如果副缸坏了，离合器压得硬或软，但副缸不动作或行程太短，则离合器无法切断(离合器间隙调整正常)。离合器总泵是指通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部分。它的作用是采集踏板行程信息，通过助力器释放离合器。离合器总泵坏了，踩离合器感觉不到平时的阻力。此时不要用力拉档，否则会加重磨损。通常离合器总泵旧坏的解决方法是直接更换。离合器从动缸在系统中的作用是，当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸的活塞使油压升高，并通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，推动分离轴承前进；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，分离叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器重新接合。主缸和从动缸相当于两个液压缸。主泵上有两根油管，辅助泵上只有一根。踩下离合器，主缸的压力传递到从动缸，从动缸工作。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离，然后可以开始换挡。当离合器分离时，从动油缸停止工作，离合器压盘和摩擦片与飞轮接触，动力传递继续，油从从动油缸流回油箱。2离合器从动缸和主缸有什么区别？主缸和从动缸相当于两个液压缸。主缸有一根进油管和一根出油管，从动缸只有一根管。离合器总泵是通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部件。用于采集踏板行程信息，通过助力器的作用分离离合器。当驾驶员踩下离合器踏板时，推杆推动主缸活塞使油压升高，并通过软管进入从动缸，迫使从动缸拉杆推动分离叉，推动分离轴承前进；当驾驶员松开离合器踏板时，液压被释放，分离叉在回位弹簧的作用下逐渐回到原来的位置，离合器重新接合。离合器分泵是制动系统不可缺少的一部分。它的主要作用是推动刹车片，刹车片与制动鼓摩擦，减速停车。制动后，主缸产生的推力会压倒从动缸中的液压油，从动缸中的活塞在液压的作用下开始运动，推动刹车片。主缸和从动缸相当于两个液压缸。主泵有一根进油管和一根出油管，辅助泵只有一根管。踩下离合器，主缸的压力传递到从动缸，从动缸工作。离合器压盘和离合器片通过分离叉与飞轮分离，然后可以开始换挡。当离合器分离时，从动油缸停止工作，离合器压盘和摩擦片与飞轮接触，动力传递继续，油从从动油缸流回油箱。换挡困难、分离不彻底时，检查离合器主缸和分泵是否漏油，及时解决问题，减少磨损。相应地进行其他检查。