柴油发动机的油泵，可以通过以下方法调整正时。

检查供油时机，发现实际供油提前角不符合要求时，可以通过微调部分，适当调整来实现供油时机。由于柴油发动机结构的不同，驱动连接也不同，因此调整的地点和方法也不同。

该间隙不允许在0.4mm以下，以免柱塞碰到油阀座，损坏两组玩偶。如果间隙必须小于0.4mm才能满足正时要求，则必须更换新的柱塞组件。

供油提前器的修理与汽油发动机的点火提前角相同，柴油发动机也必须在活塞到达压缩上止点之前开始喷射。称为喷射提前角，有喷射提前角才能最大限度地发挥燃料雾化和燃烧后的动力。

另一方面，从喷油泵的喷射开始到压缩上止点前的曲轴角称为供油提前角，喷油泵前端的提前器壳体上有表示供油提前角的刻线和指示片。

对油泵常见调火位置进行柴油发动机的方法如下：

1. 调速器是根据柴油机负荷变化自动增减喷油泵供油量，使柴油机能以稳定转速运行的自动调节装置；
2. 用于减少部分机器非周期性速度波动的自动调节装置，可以使机器的转速接近一定值或设定值。水轮机、汽轮机、燃气轮机、内燃机等与电动机不同，输出的转矩不能自动应对自身的载荷变化，因此，如果载荷变动，由它们驱动的单元就会失去稳定性，这样的单元必须设置调速器，在载荷等条件下进行驱动。