汽车怠速油耗高，是真的吗？

在咱河南话里，“油耗”就叫“油馍头”。这“油馍头”要是高了，那可真是让人头疼啊！不过，有些车友说“宁可让车跑也不原地怠速”，这是为啥呢？难道汽车原地怠速的油耗真的很高？

原地怠速，发动机在干啥？

咱得先搞清楚，汽车原地怠速时，发动机在干啥。其实啊，这时候发动机和变速箱大多是处于断开状态的，发动机只需要承担克服自身工作所需的阻力、给发电机及车内其他电气设备供电的任务，不需要承担驱使汽车前进的动力。也就是说，发动机的工作压力几乎是处于放松状态，只要保证汽车不熄火、车内电器设备可正常运行就行了。

实验结果，打了谁的脸？

2.0T 的帕萨特来验证。结果发现，原地怠速一小时消耗的油耗在

0.9L 左右，而以 60km/h 的速度匀速行驶一小时，所消耗的油耗是在 6L 左右。这就意味着，原地怠速的油耗其实并不高，甚至比正常行驶还要低！这可真是打了那些“专家”的脸啊！

哪些情况会导致怠速油耗高？

1. 节气门故障：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，节气门脏污可能会导致发动机进气量不足，从而使燃油燃烧不充分，导致油耗增加。

2. 火花塞故障：火花塞是汽车发动机点火系统中的一个重要部件，其性能好坏直接影响着发动机的点火能量和燃烧效率。如果火花塞电极间隙过大或过小、火花塞积碳等，都会导致点火能量下降，燃油燃烧不充分，从而使油耗增加。

3. 喷油嘴积碳：喷油嘴是汽车发动机燃油供给系统中的一个重要部件，其工作状况的好坏直接影响着燃油的雾化效果和燃烧效率。如果喷油嘴积碳过多，会导致喷油嘴堵塞、喷油雾化不良等，从而使燃油燃烧不充分，导致油耗增加。

4. 发动机积碳：发动机积碳是指发动机在工作过程中，由于燃油燃烧不完全或燃烧过程中产生的物质在发动机内积累而形成的一种黑色沉积物。发动机积碳会影响发动机的进气效率、燃油喷射效果和燃烧效率，从而使油耗增加。

5. 氧传感器故障：氧传感器是汽车发动机控制系统中的一个重要传感器，其主要作用是检测发动机尾气中的氧含量，并将其反馈给发动机电脑，以便发动机电脑根据氧含量的变化来调整燃油喷射量，从而实现燃油的精确控制。如果氧传感器出现故障，会导致发动机电脑无法准确地检测尾气中的氧含量，从而使燃油喷射量不准确，导致油耗增加。

6. 水温传感器故障：水温传感器是汽车发动机控制系统中的一个重要传感器，其主要作用是检测发动机冷却水的温度，并将其反馈给发动机电脑，以便发动机电脑根据水温的变化来调整燃油喷射量和点火提前角，从而实现发动机的最佳工作状态。如果水温传感器出现故障，会导致发动机电脑无法准确地检测冷却水的温度，从而使燃油喷射量和点火提前角不准确，导致油耗增加。

7. 空调开启：在夏季，汽车空调系统会增加发动机的负荷，导致油耗增加。

8. 燃油质量：使用质量不好的燃油，其中的杂质会增加发动机的积碳，从而导致油耗增加。