自动变速器的电控式操纵系统
曹桠玮
4.9
/ 已服务车主
4118
擅长:
WEY 长城 哈弗
向我咨询
自动变速器的电控式操纵系统由变速器电脑TCU通过各种传感器来收集数据,经过处理后可以通过执行机构来控制变速箱换挡。在电控机械自动变速箱中,驾驶员通过加速踏板和选择器(包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等...

自动变速器的电控式操纵系统由变速器电脑TCU通过各种传感器来收集数据,经过处理后可以通过执行机构来控制变速箱换挡。在电控机械自动变速箱中,驾驶员通过加速踏板和选择器(包括选挡范围、换挡规律、巡航控制等)向微控制器也就是变速器电脑表达意图。大量传感器时刻掌握车辆状态,TCU微机系统按存储在其中的最佳程序(最佳换挡规律、离合器最佳接合规律、发动机油门自适应调节规律)对油门开度、离合器接合以及换挡三者进行控制,实现最佳匹配。从而获得优良的行驶性能、平稳起步性能和迅速换挡的能力。

TCU也可以通过各种传感器来收集信息,经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。如果tcu损坏了,那就只能更换了。正常情况下,tcu是不会损坏的,如果汽车让水泡了,那tcu就会损坏。自动变速箱的tcu价格是比较昂贵的。平时用车一定要注意安全,防止电控系统遭到外界损坏。

查看更多
相关文章
相关问答
点火波形分析
点火波形分析法点火系统的故障中,主要故障是不点火、缺火、乱火、弱火、点火正时不准。这些故障会导致发动机无法启动或工作异常。点火系统的故障部位可分为低压线和高压线两部分。点火波形是汽油机点火过程中,分缸高压线上的电压随时间的变化规律。如果测得
常文兵
故障维修
分电器点火次级陈列波形-点火波形分析
通过测试点火副显示波形,可以有效检查车辆的驾驶性能。该波形主要用于检查短路或开路火花塞的高压线和积碳导致点火不良的火花塞。由于点火的二次波形明显受各种发动机、燃油系统和点火条件的影响,因此可以有效地检测发动机机械部件、燃油系统部件和点火系统
高长振
故障维修
电子点火(EI)次级单缸波形分析-点火次级波形分析
二次单缸显示波形主要用于:1. 分析单缸点火关闭角(点火线圈的充电时间);2. 分析点火线圈和二次高压电路性能;3. 检查单缸混合气空燃比是否正常(从燃烧管路);4. 电容性能分析(白金或点火系统);5. 检测气缸断火的原因(来自污垢、破裂
苏圳耿
故障维修
分电器点火次级急加速陈列波形分析-点火波形分析
二次快速点火高电压测试用于测量最大电压或确定一组气缸中某一气缸的点火电压,有助于查找重载或急加速时点火不良故障。由于点火的二次波形明显受各种发动机、燃油系统和点火条件的影响,因此可以有效地检测发动机机械部件、燃油系统部件和点火系统部件的故障
韩彤
故障维修
点火波形分析方法是什麽
汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然,汽车知识必不可少。为了方便大家理解这方面的知识,今天边肖就给大家介绍一下点火波形的分析方法是什么的问题。有兴趣的朋友可以了解一下,可能对你有帮助。 点火波形分析法是通过观察波形,直观快速地分析判断点火
杨晓军
故障维修
发动机点火波形分析方法
点火系统的故障中,主要故障是不点火、缺火、乱火、弱火、点火正时不准。这些故障会导致发动机无法启动或工作异常。点火系统的故障部位可分为低压线和高压线两部分。点火波形是汽油机点火过程中,分缸高压线上的电压随时间的变化规律。如果测得的点火波形与标
屈新
故障维修
氧传感器波形的测试及波形分析
氧传感器波形测试方法启动发动机将氧传感器加热到315以上,发动机处于闭环工作状态。用跨接线或探针连接传感器连接器的信号端子,观察氧传感器的信号波形。氧传感器波形分析00 氧传感器放大杂波如下图(a)所示。放大杂波是指氧传感器信号电压波形中经
林晖钧
故障维修
发动机进气真空波形检测与分析
利用示波器或发动机分析仪的示波器功能检测进气管真空波形,可以快速准确地判断发动机机械系统故障,省时省力,效果良好。以发动机进气真空波形的采集和分析为例,介绍了波形检测和分析方法。真空波形检测因为发动机的进气过程是进气、压缩、做功、排气四个工
曹金牛
故障维修
怎样通过点火波形分析点火系统的故障
彭祖恩
5.0
/ 已服务车主
27436
擅长:
点击咨询TA
点火波形中击穿电压高
姜国亮
5.0
/ 已服务车主
4596
擅长:
点击咨询TA
汽车读取波形后怎么分析好坏
邬存都
5.0
/ 已服务车主
2277
擅长:
点击咨询TA
Copyright©2005-2023 汽车大师 All Rights Reserved
京ICP备 14010411号
扫码加好友咨询
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳