嘿,兄弟们,今天咱们聊聊那个别克威朗的启停系统,那可是个让人操碎了心的小玩意儿。我这辆1.5领先版的威朗,开了有一年多,跑了三万多公里,突然有一天,启停功能就不灵光了。一开始以为是天气冷,或者是啥外部...
嘿,兄弟们,今天咱们聊聊那个别克威朗的启停系统,那可是个让人操碎了心的小玩意儿。
我这辆1.5领先版的威朗,开了有一年多,跑了三万多公里,突然有一天,启停功能就不灵光了。一开始以为是天气冷,或者是啥外部因素,全检查了一遍,结果4S店那帮大神也是一头雾水,找不到毛病。哎,你说这启停系统,平时挺安静的,一出问题就闹心。
然后呢,我遇到了咱们杭州的张博士,那真是个技术牛人,他不听我啰嗦,直接上手,五分钟不到,嘿,你说神不神奇,问题就给解决了。原来啊,这启停不工作,是因为电瓶电量不够,只有80%左右,对于威朗这种讲究的启停系统来说,这电量就像油箱不满,飞机飞不起来一样。
你们知道,现在这车用得少,电瓶充电机会不多,停车时听音乐、充电,还有那些日间灯,都成了偷电贼。所以,小朋友们,记得勤快点,车子一熄火,能关的都关掉,让电瓶歇歇,不然它老人家容易累垮。
张博士还说,如果电瓶电量真的很低,比如低于80%,那就得补充电了。别想着啥断电重启那一套,治标不治本,还是得正规渠道充电,这样子,启停系统又能精神抖擞地工作了,咱们开车也安心。
总的来说,这启停功能虽然高科技,但也得咱们车主细心呵护。别克威朗,你得知道,三缸虽小,但是保养得当,也能跑得飞快,关键是要懂得怎么喂饱它。好了,兄弟们,下次保养记得检查电瓶哦,咱们的车才能跑得更欢畅。
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