单缸柴油机飞车，咋回事儿

柴油机“飞车”，就像是个脱缰的野马，转速蹭蹭往上涨，还发出震耳欲聋的响声，排气管冒出滚滚黑烟。这可咋办？别慌，我来给你说道说道。

柴油机飞车的原因

柴油机“飞车”，主要有两个原因：一是柴油超供，二是有额外油料进入燃烧室。

柴油超供的原因

1. 飞球在工作中被磨出椭圆形小坑，转速上升时却被卡住，导致柴

2. 调速器安装时钢球涂黄油过多，粘稠的黄油让钢球难以飞离甩开。

3. 柱塞卡死、柱塞弹簧折断、供油拉杆阻滞或卡死在最大供油位置，也会造成柴油超供。

4. 调速器内机油过多、粘度过大，冬季机油含水过多凝结，飞球运动不灵敏。

5. 油浴式空气滤清器油盘加机油过多，被吸入气缸内燃烧。

6. 柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置。

7. 油泵柱塞转动不灵，可能是装配时被碰伤，油泵内有脏物，杂质进入柱塞副的间隙中，出油阀座拧紧时力矩太大，柱塞套变形，柱塞套定位螺钉上的垫片太薄或定位螺钉太长或弯曲，装配时顶死柱塞套。

8. 喷油器磨损后，大量回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。

9. 调速器钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，转速升高时钢球难以飞开。

额外油料进入燃烧室的原因

1. 发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入

2. 惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室。

3. 增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室。

4. 低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。

“飞车”后的应急措施

一旦发生“飞车”，必须立即采取紧急措施设法制止，否则会严重损坏机件，甚至酿成重大事故。

1. 迅速将调速手柄（踏板）置于不供

2. 供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置。

3. 有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置。

4. 进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵死。