2006年，五羊-本田率先推出首款水冷、电喷、欧III排放标准的高端滑板车——佳宇110，这也是本田在国内唯一一款水冷电喷110的高端踏板。进入中国市场后，Royal迅速占领了滑板车的高端市场，被广大用户誉为“赛车运动”，被用户亲切地称为“乌龟”。时隔11年，为了紧跟科技潮流，满足国家排放标准，为用户提供更加完美的驾驶和使用体验，五羊-本田再次推出全新的嘉誉——国思嘉誉。国思嘉誉110五羊本田官方售价：最低售价13800。最高价1900。为什么国四款那么贵？从豪爵DF/DR车型可以看出，在中国第四时代，摩托车的价格将轻松达到万元。国嘉渔110配有猫芯片，防盗。佳域采用本田专为高端车型设计的CAT芯片防盗技术，采用美国达拉斯公司的1wire通讯加密技术，并配有独特的智能钥匙。只有与开关锁的芯片匹配，才能成功打开，大大提高了安全性。而且这种技术只有在一些高端机型上才能看到。两个。铝合金踏板侧支架熄火技术IST倾斜感应技术III。IV嘉誉配备高亮度LED大灯和汽车级精湛工艺的蝶形尾灯。四个。LED仪表动词(动词的缩写)国IV嘉誉采用高端LCE水冷发动机，五羊-本田独家汽车级i-FI高效电喷技术，五羊-本田“智能芯集成”技术包含智能、节能、安全三大技术领域。I-F电喷I:五羊-本田传承本田高效电喷技术，精准匹配更懂中国道路的FI电喷系统，为用户带来更高效舒适的驾乘体验。五羊-本田新优酷110，优雅110等。注入了i-FI高效电喷技术，使其油耗、操控、安全性更好。这么多黑科技，你觉得五羊本田新佳宇110值多少钱？欢迎留言2豪爵福星S保险杠怎么安装？可能是我的车和豪爵的车过不去吧。第一辆摩托车是豪爵DK125S。7000多公里后改为310X。后来我骑过250，400，650排量的车。因为工作变动，回到城市，310放了。通勤距离缩短，很少有长途旅行的机会，就是市内通勤，买菜接娃，一直坐电车才有车。充电是个问题，所以我把目光放在了小排量摩托车上。因为第一辆车是豪爵，还挺可观的，除了保养没花多少钱。这次选车的定位是王子车，座椅高度(因为我要老婆孩子)省油耐用。TR150ES爱上我很久了，这次可以满足自己了。第一辆车，豪爵DK125S，排量135ML，动力和舒适性都不错，操控也很出色。TR150ES很多车友都在问车怎么样，动力怎么样，乘坐是否舒适等等。我觉得，与其看别人的帖子，不如把自己的真实感受在自己的真实体验之后分享给大家，让更多想了解或者入门的车友更好的了解这款车，和其他车友分享自己的骑行感受。一般来说，汽车是从外观开始的。豪爵TR150在众多车中不算高颜值类型，但还是挺抢眼的。平手柄和弯手柄也是领先的。平手柄年轻时尚，弯手柄沉稳老气，舒适时尚。一些骑自行车的人努力追求平把手和弯把手的舒适性。弯柄和弯柄都经历过。认为个人弯柄的舒适性更好，而扁柄的操控更灵活。如果实在纠结，可以准备两套车把自己体验一下。TR150体积小，最重要的是坐高只有725mm。真的是男女老少皆宜。146kg的整备重量，女骑士也可以非常轻松的驾驭。整车的操控感非常接近街车。座椅部分宽大柔软，在保证良好舒适性的同时可以支撑臀部。骑车后你不会感到特别累 放些手套和零碎东西就行了。如果要放头盔，加个后备箱。这款车还提供原装后排靠背。如果是给人用的，建议加。舒适度还是不错的。且整体外观不受影响。还是有很多朋友喜欢扁柄的。问了很多卖家，各种保险杠都不能用，网上也没有改装的案例。我自己买了当鼠标试了一下。这是卖家说永远装不上的。结果发现它安装得非常完美，非常坚固。这个刹车踏板踩起来很舒服。TR150用起来真的很便宜。45元一次保养3000公里，一箱油40元(当地油价4.18元/升)500公里。这是一种非常经济的型号。在城市里骑感觉像电动车，TR150的动力还是不错的。虽然账面数据不高(8.3Kw，11.4N/m)，但实际工程师已经把这款TSR发动机的低扭矩调得很好了，低速也能得到不错的动力输出。一般你在市区骑3挡，很舒服。这车的速度在110左右，跟重量和风速有关。我97Kg，110多。发动机震动也过滤的很好，不会出现手脚发麻的情况。双轴、踏板和配重都起着关键作用。最后说几个小缺点，1。全车没有ABS，下雨天轮胎有点滑。2.发动机噪音略大。3.刹车很软。4.前后减震比较硬。5.本来光线就弱。综上所述，期待和车友们分享用车和改装的经验。