1日本进口微型车。日本的K车在当地相当受欢迎。这是一种专属于日本的汽车分类。是日本交通省制定的一种汽车规格，被称为轻型自动挡汽车。特别是日本政府对K型车的车身尺寸和发动机排量有严格的标准，长度不超过3400mm，宽度不超过1480mm，高度不超过2000mm，排气量小于660cc(即小于0.66l)，最大功率小于47kW。符合上述要求的车辆称为轻型自动挡车辆(K型车)。K-car在日本也享受很多优惠政策，这也是它如此受欢迎的主要原因。比如日本私家车要交车辆购买价格5%的购置税，而K型车只需要3%。另外，自动挡的重税和税也比普通车低很多。最重要的是，对于购买日系车，需要证明有车位，才能拿到车牌。但是在日本很多地方，K型车是不需要提供停车证明的！但是，在中国，很少有K-车在日本这么受欢迎。在国内，人们喜欢越野车，追求更大的空置房，所以K型车不是很受欢迎。其实中国已经有k-car了。前面提到的江南tt(铃木奥拓)是最近进入中国的K型车之一。当年刚上市的时候，继承了K车价格低的优势，降低了购车门槛，受到了一段时间的追捧。但在空间和动力方面，确实差强人意。毕竟中日三口之家不一样。我们基本上是去五个以上已婚有孩子的人那里旅游。这个时候，k车的小尺寸对我们来说就是一个劣势。在这样的负担下，小排量发动机的动力确实很弱，所以奥拓悄悄加大了排量。2日系轩逸车的油表和公里数有什么问题？汽车的油表和仪表盘的里程显示的是燃料的里程或者汽车油表的精度。续航里程是根据你的油耗算出来的：1。如果遇到油表一半刻度的情况，那么这种现象就相当普遍，有快有慢，尤其是前半刻度，后半刻度却很快；2.一般情况下，当车辆的燃油表由高到低下降时，如果车辆前半部分能行驶300公里，后半部分只能行驶100公里左右。也就是说，上半年很多车型的油表会下降的比较慢，过了中刻度之后下降的更快；3.这主要与用来反映油量的机油泵的设计有关。它不能均匀地反映汽油消耗量的变化。毕竟这种绝对统一的改变是很难实现的，通过维修更换配件来改变也不容易；4.是新车的油表刻度突然降到零，说明传感器有问题。你可以直接把它换成4S店。如果是旧车，要及时清洗。因为汽油中杂质多，油位传感器在其中浸泡过，时间长了会被污染，直接影响指示的准确性；5.油表的刻度突然上升。这种情况主要是由于油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常上下浮动，导致传感器不变，所以油表的指针固定在某个位置。对于汽车油表的这些情况，建议尽量选择油质较好的汽油，因为清洁的汽油会使机油泵内的杂质较少，从而降低油表失效的概率。