1发动机制动是什么意思？所谓“发动机制动”是驾驶行为的一个术语，是指借助发动机运转产生的阻力对车速进行有效的调节。上面提到的“降档”和“加大油门”两种措施，基本上可以借助发动机阻力达到调节车速的目的。油门提升法3360的钥匙大部分用在高速公路或者国道上，也就是行驶速度较高的时候，如果发现前方车流量大，需要提前减速或者避让，这个时候就可以采用这个方法(当然前提是你需要带挡滑行)。它的优点是可以防止频繁换挡，减轻驾驶员的疲劳，节省燃油，提高汽车的合理性。降档法：是指在下陡坡或连续下坡时，将汽车换入较低档位，并以此来调节车速的驾驶方式。是有经验的司机经常使用的一种驾驶方法。由于下坡长时间使用制动器，刹车片和刹车盘的温度会急剧上升。温度越高，刹车效果越差，甚至有刹车失灵的危险。这种方法可以更好地调节车速，缩短刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命。当然最重要的是提高行车安全系数，防止安全事故的发生。2中国的发动机制造离世界一流水平还有多远？有些人认为中国造不出世界级的发动机。这很正常，不只是一部分人，而是相当一部分人。中国有超过一半的人是这样认为的，从汽车的销量就可以看出来。这也很正常。国内汽车行业起步较晚，也受到一些因素的影响，所以发展较慢。不过最近十年发展挺好的，汽车竞争挺充分的。国产车的进步也是有目共睹的。目前很多国产发动机已经达到国际主流水平，几家车企已经具备这个实力。比如奇瑞的发动机，主发动机是它的1.6tgdi发动机，长安的蓝鲸发动机，虽然还没到世界顶尖水平，但也算是中等水平。这些都是自然发展出来的，不是吹出来的，因为现在的信息已经相当透明了，你想吹出来只能靠实力。造好发动机不等于造好车。这是两个概念。大众有近百年的历史，自吸发动机还不如日系车。和大众一样，日本是造不出好变速箱的最强。所以，既要看到不足，也要看到希望，给国产车足够的支持。企业靠卖产品继续生存。产品卖不出去，再好的技术也用不上。所以，说了也没用。你要用实际行动来捧自己的产品。