1别克昂科威和途观哪个好？昂科威精准定位中小型SUV。如果市场价19.98-23.78万的途观遇到他们，就有点欺软怕硬了。所以途观一定要请名人大哥途观L帮忙。别克昂科威和途观，或者途观L和昂科威哪个好？相比2020昂科威的整体设计语言表达，外观变化不大，依然是稳重的线条。但新昂科威在解决关键点上比换代前有了更大的发展。前脸变化较大的是进气格栅的外观。新昂科威用别克家族的全新设计语言来表达。两个大灯之间由一条显眼的不锈钢装饰条相连，提升了整体的豪华感。车灯的设计更加简洁，灯腔里的LED灯珠让所有前脸看起来都像是戴了美容隐形眼镜的隐形眼镜。从外观上看，如果说谭跃偏向年轻客户，途观L偏向中老年客户。整个外观设计都是国外车型途观设计风格的语言表达，看起来没什么问题。但是你总觉得途观L长得不像途观。内饰设计全新昂科威的内饰水平变化不大，整体设计依然采用了五年前的那套内饰。然而，五年后的今天，这套内饰依然有着不错的层次感，别克对高档感也一直有着自己独特的理解。在互联系统软件和UI设计层面，通用模型一直几乎都是有意义的。所以新eConnect2.0车机系统是新昂科威内饰的全新升级。坐进车里，途观L的内饰设计真的没什么可评论的，都是千年不变的设计风格。摸摸车方向盘的中控台，感觉途观L的工艺用料很不错，符合这个价位水平。但是这种没有太多花哨的设计真的很好看。相比安全驾驶体验，昂科威的主要参数在同级别车型中有很大优势。采用全新的通用9AT变速器，整体动力输出呈线性，运行愉快。高配车型选用的是CDC主动悬挂，在同级别车型中无与伦比。昂科威的悬挂系统能表现出不一样的气质，机械设备很有文化。开完车，途观L感觉不太重。毕竟不是简单的中小型SUV。但是在转弯的情况下，给人的感觉并不简单，汽车方向盘转向不足有点大。汽车底盘悬挂系统调试是典型的MQB服务平台，辛苦但坚韧，抗晃动能力相当不错。不过可能是车的重心变高了，侧倾的力度有点太大了。相比价格差，昂科威的安全装备要比途观L高很多，而且最令人欣喜的是，昂科威还选择了可变悬挂，这在同级别车型中非常少见，其次，昂科威在动力方面的表现也会更好。根据总结对比，昂科威的竞争优势是内饰用料更强，豪华感更强，重视重点设计，同级别车型装备相对更高。途观L的竞争优势是空间更好，动力匹配更强。虽然关键点的设计不如昂科威，但更注重个性化的感受，比如汽车方向盘的触感更好，多媒体系统的操作更流畅。2别克昂科威后视镜怎么调？别克昂科威后视镜调整在车门护栏处。按住左右后视镜的开关，然后根据侧面的调节按钮调节后视镜的视角。别克昂科威后视镜加热后视镜加热和后挡风玻璃除雾是同一个按钮，按一下就可以逐渐加热后视镜。天气冷的时候，后视镜容易结霜，所以后视镜的保暖显得非常重要。别克昂科威后视镜回缩到L/R功能键中间时，按住后视镜调节功能键。 有些后视镜也可以根据设置在车被锁后自动取回。适当调整后视镜的视角。1.中间后视镜当后视镜与地平线平行，地平线在镜子中间1/2处时，视线最佳。微微面对司机，确保你能认出正后方的车。2.左后视镜汽车的驾驶室在左侧，左后视镜的调整很重要。这里提出将体像调整到镜面的1/4，地平线调整到镜面的1/2。暴露的车身图像太少，看不到车接近追尾；如果曝光的车身图像太多，很容易看不到已经并行处理过的车。3.右后视镜右后视镜的调节还有一个注意点。车身的图像占后视镜的1/4，不会改变。改变地平线的占用率，调整到镜面的2/3。