丰田卡罗拉冷车一打就来发动后热车难发动要打几下才发起来的原因探秘

嘿，咱江西老表们呐！今儿个咱就来唠唠这丰田卡罗拉冷车一打就着，可发动后热车咋就难发动，还得打几下才发起来的事儿。

积碳在作祟

咱江西话说这积碳啊，就像是个捣蛋鬼。在高温下，它可厉害啦，把进气门、节气门、活塞这些地方都给弄得脏兮兮的，还老爱吸附些燃油，结果混合气就稀稀拉拉的，车子自然就不好发动咯。这积碳要是多了，那可就麻烦大啦。

水温传感器不靠谱

这水温传感器也不能小瞧咯，它就好比是个给发动机传话的家伙。要是它工作不灵了，不能准确地给发动机报温度信号，发动机喷油就不对头，混合气不是太浓就是太稀，热车发动能不难嘛！这水温传感器要是出问题，那热车发动可就够呛咯。

进气温度传感器也捣乱

进气温度传感器跟水温传感器差不多一个样儿。它要是温度高了低了的，混合气也跟着不对劲，要么太浓要么太稀，热车发动自然就不顺畅咯。这进气温度传感器要是不靠谱，热车发动就别想太轻松咯。

燃油质量有点扯

咱江西人都晓得，有些地方的油质量不咋地。热车熄火后，发动机舱还有点热乎气儿，要是这燃油容易挥发，在油轨里形成个高蒸发压，比供油系统的压力还大，那就成气阻啦，喷油嘴喷出的油蒸汽稀稀拉拉的，热车咋能好发动哟！这燃油质量要是不靠谱，热车发动就别想太顺溜咯。

喷油嘴也捣蛋

喷油嘴要是滴漏，那可就坏事啦。发动机刚熄火，温度还挺高呢，渗漏的燃油就变成油蒸汽跑进进气管里，热车的时候混合气就过浓，想发动起来可不就难咯。这喷油嘴要是出问题，热车发动就别想太轻松咯。

检查检查很重要

所以说呀，要是遇到丰田卡罗拉这种冷车正常热车难发动的情况，咱就得好好检查检查气门总成、冷却液温度传感器、火花塞、曲轴位置传感器、油泵这些玩意儿。说不定哪个小零件出问题了，就影响热车发动啦。咱得仔细找找毛病，把它给治好咯，车子才能顺顺当当的发动起来。