轮胎内侧的磨损比外侧严重。这就是我们俗称的“吃胎”。所谓吃胎，是指一个或多个轮胎的内外侧异常加速磨损特别快于其他轮胎的某一部分。在检查轮胎时，可以看到花纹下的其他轮胎或同一轮胎另一部分下的深度，很快就会造成偏磨，导致轮胎报废。下面分享一下车胎吃胎的原因，以及遇到车胎怎么办。 汽车为什么要吃轮胎？ 轮胎啃胎是由轴距、平衡梁、气压、钢圈、弹簧弓板、桥上轮胎不一致、制动、轮胎选择不当、轮胎质量、拖车车体变形、轮距调整不当等原因造成的。 导致啃胎最常见的故障是车辆的四轮定位数据故障，比如四轮定位中前束和倾斜角数据不正确。所以需要重新做一次四轮定位，把这两个数据调整到标准值。可以调整前束，但不能调整倾斜角数据。如果倾斜数据不正确，需要更换相应的零件进行调整。 1.四轮定位不准确。 导致四个轮胎不在标准要求的两条直线上，那么同侧的两个车轮在行驶时就会吃胎，或者前轮或后轮主要是不直行，车辆自行校正，导致某个轮胎某个部位与地面产生异常摩擦，加重加速磨损。 2.前束调整不准也会造成吃胎，即前轮稍微向内倾斜的角度类似于内八字，这是高速稳定行驶的最佳角度。所有的车都有自己的前束角。如果这个角度调整不当，它们会吃轮胎。原因和第一个一样。 3.转向机故障也会导致轮胎啃胎、跑偏等。 4.不平的大梁和变形也会导致轮胎磨损。比如有些事故车吃胎的原因就是梁体变形。 5.如果每个轮胎气压相差太大，轮胎就会被吃掉。 汽车轮胎啃食原因综述 两肩吃胎是因为胎压不足或者超载。 吃胎冠中央的轮胎，因为胎压太高。 轮胎啃外侧的原因是前束或外倾角过大，转向节臂弯曲等。 轮胎内部吃胎，因为前束或者外倾角太小。 汽车轮胎吃轮胎怎么办？ 对于不同类型的吃胎现象的分析和解决方法，不能靠换胎来解决问题。我们可以通过对比吃胎的原因来解决问题。 两端胎肩 原因是胎压不足或超载，轮胎在胎冠中央被吃掉。原因是胎压太大。 外部轮胎磨损 原因是前束或外倾角过大，转向节臂弯曲等。而且轮胎内侧吃胎，而前束或外倾角太小。 车一侧的轮胎都是有规律的磨损，是典型的推力杆橡胶套损坏。解决办法是换橡胶套，调整轴距。(橡胶套必须定期更换或根据行驶里程更换。) 2.一个或多个轮胎在轮胎顶部的凹槽凹部磨损严重，这一定是由于平衡梁磨损严重或横拉杆松动造成的。解决办法是修理或更换平衡梁销和平衡梁，拧紧拉杆。(平衡梁必须定期加油) 一个或多个轮胎出现吃胎现象。 如果单个轮胎或多个轮胎两侧有规则磨损，一个轮胎两侧磨损严重，边缘规则，宽度和宽度基本一致，一定是胎压不足造成的。解决办法是检查并补充胎压。如果一座桥上有两个或四个轮胎有规律地、均匀地两侧吃胎，首先检查弹簧弓板的骑行螺栓是否松动，弓板中心螺栓是否断裂。如果有任何问题，请相应地进行维修。 单胎吃胎 单个轮胎一侧或两侧严重不规则啃胎，基本都是钢圈变形造成的。解决办法是更换钢圈。(尽量选择优质钢圈) 左右角新旧轮胎差异太大也会造成原因不明的吃胎。解决方案，替换。如果轮胎质量差，使用一段时间后会出现极不规则的全胎面啃胎，这一般是轮胎变形和胶体不良的原因。解决办法是更换合格的轮胎。 轮胎胎面磨损严重。 轮胎胎面有一两个大块的胎面磨损，两个轮胎同时发生，基本都是这个原因，解决方法，镗鼓或者更换刹车毂。 汽车轮胎如果连续使用，会造成轮胎局部磨损，导致轮胎很快报废，严重的甚至会爆胎。 避免吃轮胎的方法。 经常检查U型螺栓是否紧固到位，并注意拉杆的维护。特别是新拖车第一次拉货或行驶1000公里时，必须检查U型螺栓和拉杆。不按气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一。气压低导致轮胎向内弯曲，产生“桥接效应”，轮胎边缘磨损严重。 气压高的时候，轮胎胎面中间部分磨损更快。注意轮胎的保养，定期更换轮胎，可以使轮胎磨损均匀，有效延长轮胎寿命。 钢板弹簧安装错位会造成半挂车行驶中的不良振动冲击，也会造成轮胎异常磨损。注意一下。注意轮毂螺钉的紧固。轮毂轴承松动、钢板弹簧固定螺栓松动、悬架松动等。会使轮胎在行驶过程中左右摆动，导致轮胎异常磨损。挂车制动系统异常，如制动气路堵塞、制动延迟、ABS训练不良等。还会导致轮胎快速磨损。 以上就是小编。汽车轮胎吃轮胎是什么原因？怎么做？需要换吗？都介绍完了，相信你也多多少少明白了汽车轮胎吃轮胎的原因。 希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，请赞美边肖。