1宝马3系手册需要热车吗？新宝马3系手册说不需要热车。科学？哥们，好好看看说明书。你误解他们的意思了吗？说明书上写着“停车时不要暖机，要立即以合适的速度发动汽车”。请注意，3360停车时不暖机，不代表不需要暖机。有人说没必要给车加热。你离开的时候发生了火灾。你如何加热汽车？其实这是因为我们没有搞清楚“热车”这个概念。所谓“热车”，是指发动机温度从环境温度上升到正常工作温度的过程。温度是多少？从零下30摄氏度到零下40摄氏度是可能的。发动机的正常工作温度是多少？80c以上，一些高强化发动机甚至可以达到105c，因此，任何发动机在任何环境下都会有一个预热过程，无论是春夏秋冬，南北极还是赤道。可以说热车是发动机工作过程中的一个阶段，任何发动机都无法跳过这个阶段。之所以有人把“停车时不预热发动机”解释为“不预热发动机”，是因为在大家的传统印象中，到位的热车叫热车，但开车时就不是热车了。这其实是一个误区。即使汽车在行驶中，如果发动机温度没有达到正常工作温度，仍然会处于热车状态，而不是说只有静止不动的时候才叫热车。所以宝马新3系的说明书中“停车时不要预热发动机，要马上以合适的速度发动汽车”是没有问题的。人家不是说不需要暖车，只是说不需要暖车到位。发动机暖机期间，工作条件不好。尤其是在环境温度较低的情况下，这种情况更加明显。发动机在低温时，由于机油粘度大，发动机各摩擦部位配合间隙比较大，会导致润滑不良，发动机磨损很大。据估计，80%的发动机磨损发生在冷启动阶段。环境温度越低，异常磨损越明显。另外，发动机低温工作时，燃油雾化不好，运行阻力大，输出功率低，噪音大。因为三元催化器在低温下不工作，尾气污染也严重。所以发动机暖机的过程越短越好。目前很多发动机都采用了快速升温措施，比如电子恒温器、电子风扇等。增加喷油量和怠速等。大众的ea888发动机也采用了一体式气缸盖，排气歧管直接集成在气缸盖内，这样就可以利用高排气温度快速提升发动机温度。所以预热时发动机不能重负荷工作，否则会大大增加发动机磨损。这也是很多老司机说一定要把车预热到位的原因。但如果发动机长时间原地加热，会增加油耗和排气污染，不利于环保和节能减排。所以目前很多车在行驶过程中都是需要预热的。这种情况下，发动机在带负荷工作时，温度上升更快，三元催化器工作更快，尾气污染相对较低，汽车的油耗也会相应降低。总的来说，有利于环保。另外，现在很多车都用铝合金发动机。因为这款发动机的缸体和活塞都是铝合金的，膨胀系数基本相同，所以装配间隙可以更小，这是汽车行驶时预热的技术基础。如果是铸铁缸的发动机，建议对车进行局部加热。不过宝马的发动机比较特别。在铝合金气缸上电喷涂一层铁合金代替铸铁缸套。这样发动机的配合间隙在冷热状态下都不会有太大的变化。即使在低温下，发动机也能正常工作，行驶中即使在高温下，对发动机的影响也比较小。但是，由于发动机低温工作条件差，发动机不应在重负荷下工作，发动机转速不应超过 2宝马3系是三缸还是四缸？7代3系取消了3缸发动机，7代车型搭载4缸发动机和6缸发动机。唯一的三缸代是第六代，第六代的318用的是1.5升涡轮增压发动机。3系国产，国产版3系全部采用2.0升涡轮增压发动机。国产版3系使用的发动机有三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛米。这款发动机的最大功率转速为4500至5600转/分，最大扭矩转速为1250至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6000转，最大扭矩转速为1350至4000转。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。宝马3系前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。