1怎么踩油门最省油？老兄，想踩油门省油，简直是向老虎要皮。不可能的。现在的汽车越来越“笨”了。燃油经济性主要取决于车本身的技术和调校水平，驾驶技术对油耗的影响越来越小。任何一辆车，只要不出轨，或者一整天都在二档7000转的状态下工作，都是正常行驶而不是行走。开它的人消耗同样的燃料。所谓老司机的“金右脚”百公里能省两升油，纯属扯淡。现在的汽车基本都是电控的，智能化程度很高。驾驶员脚下的油门踏板，学名是“油门踏板”。本质上，它是一个电源请求开关。你需要多少能量？只要你踩下相应的踏板行程，车上的电控系统就会自动调整发动机的喷油量和变速箱的档位，让汽车的输出功率满足你的使用要求。所以只要动力需求相同，人开这辆车的油耗也是一样的。比如一辆车在直道上行驶，限速80km/h，此时只要驾驶员轻轻踩下油门踏板，保持油门开度在30%，汽车就会保持匀速直线行驶。此时的动力需求是发动机负荷的30%。这车不管谁开，都是这样的动力要求。如果低于它的速度太低，高于它的速度就会超过限速。在这种情况下，驾驶员的油耗会有所不同吗？显然不会有。有一种传说中的“省脚法”，就是再踩油门，滑下油门，再踩油门的循环模式。有些人给它起了一个很高的外国名字，Procter & amp赌博。那么这种方法真的能省油吗？答案也是不可能。同一辆车，从A到B，路况、工况、发动机热效率、传动系统机械效率、动力需求都是一样的。不管你怎么开，谁开，油耗都是一样的，这也符合最基本的能量守恒定律。所以，通过优化踏板方式来达到节油的目的是不现实的。新手在驾驶时，由于对道路、路况、车况不熟悉，无法准确判断动力需求，油门踏板控制不够准确，往往会浪费汽车的动力，导致油耗偏高。当你熟悉了车，熟悉了路况，对车的控制会更精准，油耗自然会下降。最后老侯说了几句。开车的时候，不要太在意油耗。整天开着车想着怎么省这八毛钱，没意思。不同的人开同一辆车。只要是正常行驶，油耗不会有差别。以每年行驶一万公里计算，一年油耗100升，五六百块钱，平均每天一美元多。每天都在担心这个钱，不管车开不开。有了这个想法，还不如买个省油的车。现实中太多人买车的时候想要高大上的车，但是开车的时候又想要小车的油耗。这怎么可能呢？有些人想通过某种“玄学”和“巫术”来降低油耗，却没有省下油钱，反而交了更高的智商税。2如何辨别汽车防冻液的好坏？连日来气温骤降，强冷空气入侵我国大部分地区，仿佛在宣告冬天的严寒和低温。在这样的天气条件下，人们的出行问题越来越严重。我觉得在寒风中等公交车的经历应该是大家都很抗拒的，但还是无法避免。部分地区的降雪加剧了人们的出行问题，车主们不得不小心翼翼地将夏天的防冻液换成冬天的防冻液。当然，我们今天要讨论的不是出行问题，而是更换防冻液时如何鉴别质量的问题。相关技术人员指出，目前市场上有两种假冒防冻液。一种是掺了低沸点酒精的假防冻液。这种防冻液沸点低，易挥发，容易造成液体沸腾，损坏发动机。另一种是用工业盐和卤水混合。测试中 一般来说，当每公斤防冻液低于5元时，大家都要小心了。第二，闻气味。如果打开瓶盖闻到一些混合的刺鼻难闻的气味，防冻液可能是假的。真正的防冻液主要成分是乙二醇，所以不会有这种难闻的气味。第三，看手感。由于添加了低沸点的甲醇，伪防冻液不润滑，易挥发。以上就是鉴别防冻液好坏的窍门。