相信在开了几年的车之后，荣升为老司机的大家都曾经听过这样一个省油方式，那就是在行驶中间歇性踩油门来省油，咋一听好像很简单，那么这样一个口口相传的“省油大法”究竟有什么依据呢？

间歇性踩油门省油法有个专业的名称，叫P&G加速——滑行省油法，方法也非常简单，在行驶过程中，需要先踩油门加速让发动机处于高转速区间工作，再松开油门，带档滑行等速度下降之后，再继续踩油门提速，松开油门，一直重复这样的操作就可以完成省油。

乍一听这个做法好像非常有道理，就像是我们在骑自行车的时候先猛踩踏板让自行车加速，再歇下来溜车，然后周而复始。类似的方法用在汽车上，理论上没有什么大问题，但是汽车比自行车还要复杂，在加速时想要精准算出汽车的喷油量和进气量是不可能的，因为汽车在行驶时路面情况不一样，交通情况和天气情况也对汽车行驶有所影响，因此也无法完美控制油门全开和滑行的时间，想要找到省油的区间无异于痴人说梦。

再回到自行车用P&G加速方式上来，相信大部分人在猛力加速后虽然可以享受短暂的双腿休闲时刻，但是多次反复操作，双腿肯定酸的不行，比起平时匀速骑行还要疲惫；作为采用P&G加速方式的汽车也是一样，在加速时为了让发动机快速达到高转速区间，需要耗费大量的汽油，在频率极高的这种高低落差大的行驶方式下，这么做不但不能省油，还比正常行驶多耗油，原本的省油方式成了耗油方式，显然是得不偿失。

而且用这个方式来摸索这个所谓的省油最高区间，相信和你同车的乘客不吐也晕车，谁受得了频繁刹车？如果车上有儿童，那就更不建议这么做了，一来儿童天性活泼，如果趁着大人不备偷偷把安全带解开，司机又一直频繁踩油门，很容易让儿童在车内撞伤。

 

真正了解汽车的人都知道，想要省油，一是要找一条不堵车，路面平坦，方便快速行驶的路，尽量避开堵车和怠速，这是省油的方式之一；二是自己要养成良好的行驶习惯，不要长期急刹车，急加速，因为不论是刹车还是加速都会加大耗油量，尤其是最近又是油价上涨的时期，为了自己的钱包能安稳度过一个新年，还是不要盲目相信所谓的老司机经验好。