1探索者为什么这么垃圾？探险者作为雪佛兰SUV的主力车系，责任重大。去年开售之初，销量还算稳定，现在却在下滑。2021年2月卖3000元的价格也是没有根据的，这也导致了大家对探索者的担忧。甚至有很多骑手在一段时间的销售中喷洒和探索行业的废物。这是客观事实吗？为什么探险者在他们眼里那么没用？我怀疑探险者谜题的爆炸是根本原因。没过多久探险者就出手了，生锈的部分很隐秘。大部分购车者在拆装更换大屏或改装导航条时，发现仪表盘两侧钢架结构生锈。这种情况在新车中相当少见。厂商提供的回应是正常的，不容易影响应用。但是有购车者发现，这个问题只出现在2017年9月之前制造的探险者身上，之后制造的探险者就没有了。这引起了用户的不满，我觉得雪佛兰是有区别的。生锈是探险者问题的开始，然后有用户表现出探险者的变速箱顿挫、自动大灯延时、空调异味。或许是这种挥之不去的问题导致了用户对探险者市场前景的不看好。除了产品质量的问题，探险者的内饰也让很多人嘲笑为什么一辆起步价接近20万的车的内饰还是做得那么浪费，设计理念好像还停留在两年前，内饰用料不够有诚意。最少配备的车的仪器仪表都是硬塑料材质，同时前座和门框都是纺织材质，看起来很便宜。另外，伤用户脑子的是汽车发动机的启停。本来这是一个个性化的功能，变成了探索者的负面负担。没有手动关闭此功能的物理线路按键。而且中国的道路现状也不适合汽车发动机的启停。用户还担心过多反复的启停是否会增加探险者的油耗和电池循环次数。除了以上这些，探险者的缺点还包括风噪大，市区油耗高，后排座椅中间是硬座。在这里，你可以发现为什么探索者如此无用。其实探索者的表现已经很不错了。其超大的室内空间、充足的驱动力、出色的机动性、丰富多彩的装备吸引了众多用户。但没有诚意的价格和内饰，加工工艺有待提升的探险者已经损害了很多用户的评价。2探险者变速箱什么牌子福特探险者自动变速箱(10AT)型号规格：10R80型号：2020、2019款车型：凯迪拉克CT6其实这款自动变速箱并不是第一次搭载在常用车型上。事实上，野马跑车和F150皮卡早已应用这种变速箱(部分车型)多年。这款全自动变速箱全部在国外密歇根制造，短时间内投入国内通用车型并不容易。这款变速箱经过三年的认证，没有产生过任何严重的通病，稳定性可见一斑。10AT，听起来很高端。我觉得10前进档应该更侧重于快性能。其实这个变速箱的档位中间减速比变化很小，所以平稳调速的实际效果才是它所追求的。但是，如果你非要使劲开，这个变速箱也想帮你降档。最多可以用来突然降五档，可以瞬间把汽车发动机拖到高速，驱动力来得更直接。在变速箱轻量化设计方案上，这款10AT提前做了很多准备，尺寸和8AT变速箱相差不大。液力变矩器的总宽度只有26 cm，同时这款10AT实现了离合器的多种同轴设计方案，这样只用六组离合器和四组档位就可以做出10个前进档。能承受800Nm的扭矩，性能优异。