车主提车的时候，脑海里憧憬的都是开着眼前这台车在城市里奋斗、在乡间享受、在野外兜风的情景。买车以后的事情，保养、换件、定期检测什么的先暂时抛到脑后，为什么？
原因就是太让人头疼，维保行业“水太深”的概念和商家宰客的现象几乎是妇孺皆知的事情，尤其315曝光以后。
在这里还是要说明一下，大部分的4S店还是本本分分，守法经营的。即使是服务费贵一些，我周围的朋友，和一些不差钱的车主在出保后也愿意去，因为值得信赖，而且觉得贵得理所应当。在这部分车主意识里，谈不上忠诚，只不过是在和这家店合作，不希望合作者垮掉罢了，而且确实环境好，省时省心。
车主就是被坑的命？
坏就坏在行业里总有一小撮想“打破常规”，昧良心坑蒙拐骗，使老实经营的商家一筹莫展、有的甚至被同化。网上曝光黑心维修店的新闻火过一段时间，“三元催化堵塞忽悠车主换变速箱”，“欺骗宝马车主一年根本不换机油导致汽车报废”……只要你愿意搜，小病大修、无中生有的故事千千万。
那么对于一个不富裕、在维修圈不认识熟人的车主怎么办呢？自学汽车原理、维修知识？别逗了！不是汽车发烧友不建议这么做，你再想办法挤时间去学知识，真遇到有歹心的商家和技师你还是逃不掉。上边说的那些新闻，你当里面的受害者都是白痴吗？
挣钱那么难 养车怎么省？
最近有篇文章《中国到了做什么都不挣钱的时代》，看后一想，太特么对了。钞票一天比一天难赚，每次都在为汽车维修这三五百块钱“处心积虑”。有时候都想对着马云的照片拜一拜，祈祷他赶紧把汽车维修、零配件、垄断的中间利益链条也打破，好解放咱们这些在水深火热的车主么们，“求马云爸爸保佑我”。
好了，不做梦了。其实马云不做自会有人做。这两年线上提供配件、提供服务的电商平台也挺多的，虽然目前服务发展参差不齐。有的在去年股市大跌后资金链断裂、烧钱烧不起就“投胎”去了（哪些品牌自己网上搜搜吧）。
解答快又准
在逆势坚挺下来的汽车维保服务平台里，有款叫汽车大师的APP还是很有诚意的，他们也有自己的微信服务号。为什么推荐呢？因为他们的免费问答，又快有准。
快
据我所知，汽车大师，靠的不是自己雇佣技师时刻在线上回答来自全国的问题，而是依靠全国10万名经过专业认证的技师来回答，说时髦点就是利用技师们的“碎片时间”来解决车主随时提出的问题。他们的“技师”是个庞大的群体，可以用“云技师”（好土的词啊）来形容。
下面是我开车时遇到的问题，整体感觉还是不错的，技师这么积极，和干练，想必是经过培训的。
准
得到帮助后要点赞，技师们一定是被采纳后会得到酬劳。举手之劳点一下吧（反正不花我钱）。
2、修车没利益“勾结”
文章开头就写了，修车店也好4S店也好他想给车主“使坏”，最大的动机就是钱。比如，车主本心不坏，可他偏偏遇到了狠心的老板，逼着你换变速箱增加流水；再比如某些4S店售后变成了“配件销售”每个月的“产值任务”把服务顾问逼得喘不过气……
这些原因都是在技师背后看不见的“黑手”，年纪小一点的技师，他耳濡目染，逐渐觉得“耍手段”是中国汽修行业的所有一切，想想就可怕。技师，有时也无奈，他们只是执行修车工作的人。
上边这段感慨，是我朋友的亲身经历，也正是因为他，我才关注、下载的汽车大师。
这个服务下来，我的这位朋有没花一分钱，但是大正月天的出来干活不易，还是象征性的给了技师50元的辛苦钱。
3、将来是否继续被骗？自己决定的
像汽车大师这样，从线上到线下都能为车主提供专业、可靠服务的平台，在我看来能满足大多数车主的汽车维保诉求。在这个平台上，数以十万计的技师随时随地解答问题，而且免费，这就是车主平日在维修店4S店修车时候的“辟邪神器”，我有一次甚至把我的维修单发给技师看让他看看哪些项目多余。
不仅能“辟邪”，汽车大师已经在北京、成都展开线下维修业务，而且他们在淘宝和京东都有旗舰店了。这是“星火燎原”的节奏啊。
作为车主，一个消费者，我们每次选择，都会决定我们将来将会被那些商家、群体所服务。你支持的，便是将来继续为你服务的。多使用像汽车大师这样的平台，让中国的汽修行业所谓的“大环境”，纯净些。
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