新天籁优惠多少？我准备买一辆20万以内的中级车。家里也想节约，所以首先想到的就是日系品牌。说实话，我很喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，但是它们的价格并不能打动我，尤其是丰田凯美瑞，硬邦邦的价格让我很自卑。其实我也可以买本田雅阁中低配车型，但是这个车型问题太多了。虽然油耗经济，动力充沛，但是可靠性有点不放心。最后考虑日产天籁。主要原因是这款车性价比最高。我对这款天蝎车印象颇深。之前有个亲戚买了二手天蝎座，我拿了两次。舒适性很完美，感觉是高档车。之后亲戚开了好几年都没什么大问题。所以我对天籁的品质很有信心。其实相比老款天籁，新款天籁在动力总成上并没有什么进步，更像是换壳车型。不过换壳很成功，外观很年轻，比旧款好多了，价格也相对实惠。买全款车可以优惠3万多。产品和科技含量可能不如雅阁和凯美瑞，但日常家用，可靠性和价格才是最重要的。所以我觉得天籁值得买。这款车之所以感觉产品力有点落后，主要是主被动安全配置有点差。不过这里指的是中低配车型，高配车型的主动安全配置还是相当强大的。高配的2.0L天籁还有主动刹车、变道盲区预警等功能。适合家庭使用。而且高配车型也不是脚刹。最后配备了电子手刹和自动驻车。还拥有7寸液晶屏、17寸双色轮毂、前排座椅加热等功能。由于预算充足，我们直接从2.0L高配版入手。日产天籁2.0L智行版官方指导价为19.98万元。最初的价格是17.18万元。最后媳妇和我妈讨价还价后，价格锁定在16.92万，相当于现金优惠3.06万。购置税15200，保险费用7000。需要购买2600元的会员。会员套餐包括5年10次基础保养，5年15万公里质保，常规装修，包括贴膜和脚垫。落地总价约19.4万元。这款天蝎车的动力表现很一般，但是开起来感觉还不错。动力传递顺畅，发动机噪音控制良好，整车隔音出色，座椅舒适性是该级别车型的标杆。如果不追求绝对的动力，只把它当成一辆优秀的空乘家庭代步车，那么天籁完全可以胜任。先说说这款车的缺点。宏观来看，缺点是定位形象略低于雅阁和凯美瑞，2.0L发动机动力表现一般。细节上，配置不够智能，顶配车型的配置还是差强人意。首先倒车影像不够清晰，所以比山寨好。其次，前排有电动座椅调节，但没有主驾驶记忆功能。顶级模特应该没有。然后后视镜有电动折叠功能，但是不是自动的。每次想折叠都需要再按一次按钮。细节并不完美。以上内容是日产天籁车主的真实车价和感受。希望能给关注这款车的朋友一些帮助。也欢迎大家在下方评论区留下评论，讨论一下对这款车的看法。2新天籁怎么样汽车经销商日产天籁上市以来在销售大战中一直处于领先地位，在全球都有相当的影响力。随着凯美瑞和雅阁两大对手陆续迎来改款车型，天籁的新车也姗姗来迟，以免被前两者吃掉。近日，日产正式发布了2022年Altima的官图。美版新车起价24550美元，折合人民币不到16万元。先来看看新车的实力，看看在强敌面前能否守住现在的份额。作为当年的改款车型，虽然新天天籁的外观与现款基本一致，但也可以结合c款增加一些时尚元素 汽车引擎盖上的脊线层次分明，既增强了辨识度，又展现了优秀的工业美。侧面，新车变化有限，俯冲姿态更加优雅，迎合了当下的动感潮流。很多人会喜欢它圆滑的外后视镜，不仅观感极佳，而且视野开阔，可以随时了解后方情况。多辐轮毂造型犀利，在动态过程中能吸引很多人。车尾没有配备贯穿式尾灯，但箭头形的造型也很有个性，开启后的警示效果值得称赞。门尾有明显的凹陷，层次感更突出。为了满足消费者的个性化需求，现在很多新车都推出了全黑版本，在大街上相当受欢迎。新天来也不例外。可以在2.5升中SR级以上车型中选择午夜版套件。黑色饰条覆盖了车标、外后视镜、轮毂等区域，令人反感。驾驶体验一直是天籁的优势。不仅内部空房宽敞，而且每个座位都可以预留相当大的活动范围。同时，座椅的材料和结构要完善，以缓解驾驶过程中的疲劳。新车没有辜负“移动沙发”的美誉，座椅包裹的非常好。同时可以为身体的颈部和腰部提供可靠的支撑，在人体工程学原理的应用下更加科学合理。这款车的储物能力也确实让人印象深刻。行李厢可以扩展到更大的空余空间，对于一辆家用车来说绰绰有余。新车的内饰设计也更加年轻化。与国内版本不同的是，它没有添加木质装饰板，而是采用橙色缝线，突出了明快简约的风格。但是它的科技属性似乎比较落后，跟不上对手的步伐。中控屏幕尺寸比较一般。虽然增加了Carplay手机互联/映射，但是车载系统的功能性和实用性都不尽如人意，所以我们不能期望太高。大量保留了传统的物理按键，也说明其智能水平有待加强。但是多功能方向盘一如既往的保持着它的优异性能。在保证出色握感的同时，进一步优化了按键布局，方便驾驶时操控车辆，转向时的虚拟位置也在可控范围内。新天籁依然保持着高水平的动力系统，这也是它的主要优势。它会区分2.5L和2.0T两种发动机，满足不同的用车需求。前者最大功率140kW，基本够日常流量。后者升级至176kW，驾驶体验更强更丰富。现在很多人对性能有很大的偏好，新天籁也适时推出了2.5L版本的四驱版，在各种复杂路况下展现魅力。省油也是日产车型的传统优势，新天籁不会辜负消费者的期待。现在车市竞争越来越激烈，尤其是在疫情阴霾和新能源大潮的夹击下。行业洗牌越来越厉害，稍有不慎就会让一方被淘汰。整体来看，新天籁在外形设计上注重时尚属性，能够贴合年轻消费者的审美喜好。空置房也一直保持着较高的水准，驾驶体验在同级车中处于领先地位。强劲的动力和出色的燃油经济性会降低很多日常用车的成本。但是新车在科技属性上确实有些尴尬，配置和功能都有限，尤其是面对新能源车。日产大概也没太在意新天籁，只想推出一款新车来应对。反而更专注于新一代车型的研发。让我们静静等待天籁未来交出怎样的答案。