1天籁最多能出多少？中级车市场，雅阁发生机油门事件；凯美瑞混动版有油乳化现象；帕萨特也因为中保研的碰撞测试影响了这款车的销量。在这些畅销的b级车中，只有日产的天籁口碑不错，目前还没有负面消息。就是这样一款口碑很好的车型。没想到2月份只卖出了960台。与竞争对手雅阁、凯美瑞相比，销量还有较大差距。面对如此低迷的销量，日产“想”把车再降再降，最高优惠2万。以这车拥有的2.0T发动机，后悔早买了雅阁。外观方面，日产天籁延续了上一代车型的运动特色。不得不说日产的V-motion2.0的设计思路真的很运动。部分是因为车头配备了更大的U型进气格栅，体现了对家用车的认可，同时也为这款车增添了高性能轿跑的视觉感。此外，该车有一个尖锐的头部的，LED光源是标准的内部，和“回旋镖”日间行车灯点缀。再加上大灯的自适应远近光、自动开闭等功能，可见天籁在实用配置上还是不错的。从侧面看，天籁完美展现了其轿跑风格。在具有明显流线型感觉的车身上，它设计了后滑车顶和不规则的马甲线。犀利的线条让车身比同级车有了更浓的运动色彩。虽然这款车的17寸轮毂样式有点老，但是UCO马豪轮胎和胎压显示器的配合提高了这款车的实用性。空车，天籁的车长4.9m，宽1.85m，高1.447m，轴距2.825m。打开车门，上车。天籁的车内饰也走运动路线。对称结构的中控台不仅覆盖了柔软的真皮材质，还采用了木质装饰板装饰，让内饰有了更强的温馨效果。配置方面，该车除了平底方向盘，还包括hud抬头显示和换挡拨片。动力部分，该车搭载2.0T发动机。由于发动机采用vc-turbo技术，最大功率达到185kw，峰值扭矩达到380nm。搭配CVT变速箱，这款车油耗降到6.7升，最高时速达到240 km/h，综上所述，日产天籁虽然销量不高，但是口碑确实不错，质量比较稳定，非常适合家用。你怎么想呢？天蝎座呢？关于这款天蝎车，我最满意的就是它平顺的动力输出。车开起来特别舒服，车里的乘坐感也不错。空房间很大，座位也很舒服。整体舒适度我还是比较满意的。我个人不注重外观，更注重自身的良好体验和安全性。我个人比较喜欢大马力的车。我一直以为天蝎座是涡轮增压的。没想到这款天籁是自然吸气发动机，马力只有156。虽然在市区驾驶没有太大问题，但是相比涡轮增压天籁的其他车型，动力较差，有些差强人意。车身尺寸很长，车内的空余空间不会很小。前排调整坐姿会很舒服，没有压力。后排坐三个人一点都不挤，除了头部空间可能对高个子有点不友好，后备箱大小基本能满足家用需求。我一般都是一个人上班的时候用。这款车的驾乘空间非常充裕，无论是头部空间还是腿部空间，后排的排空空间也非常宽敞。这款天籁属于日产，动力比较强。大多数车型都配备了涡轮增压发动机。可惜我这台是自然吸气普通发动机。性能方面，天籁做的不错，但是动力有点弱，尤其是和涡轮增压的配置相比。虽然在市区开没什么大问题，但是如果动力再强一点就更好了。这辆车很好开，但由于车身太长，可能很难停放。而且油门和刹车的性能都很好，用起来很灵敏。车身对于高速行驶还是挺稳的，各种辅助功能用起来也很方便。这是一辆容易驾驶的汽车。通过这段时间的使用，我觉得开起来很不错，感觉不像 这车综合油耗不是很高，这点我特别满意。就算我跑市区，综合油耗也不会增加多少。综合油耗相对同级别车来说还是比较经济的。最低油耗只有5.9L的时候没有超过八个油，现在徘徊在七个油左右。这个燃油经济性已经很不错了。车子整体包装齐全，坐起来很大方很柔软，隔音效果很强，几乎没有噪音，很安静。不管是开车还是骑行，都很过瘾。座椅软硬适中，包裹性和支撑性真的很好。长时间驾驶没有疲劳，车内噪音控制到位。外观可谓一见钟情，因为我纯粹是被它的外观吸引。车子的漆面很亮，特别是在阳光下，看起来很刺眼。这种阶级感一下子就上来了，外观整体设计很霸气。我最喜欢的是前脸的中网设计。整车线条流畅美观，运动感强，大灯的设计也很和谐。虽然整体车身看起来有些中庸，但是给人的印象非常深刻。我对这款车的内饰还是比较满意的，尤其是做工精致，用料用心，小细节处理得当。前排处理的很好。虽然看起来很商业化，但是看起来并不是很老气。内饰用料很不错，中控设计科学豪华，整体搭配极佳。看起来很舒服，用起来也比较好玩。当然性价比还是挺高的。像日产这样的大品牌，能花十几万买这么全面的车型，还是挺不错的。而且天籁的所有配置都已经很全面了，很多智能设计的小细节都照顾到了，对于新手来说特别好。买车的时候还赠送了10万公里的免费保养。车上还备有一些小礼物，如除臭竹炭包、雨伞、纸巾等小东西。我对天籁的性能和售后服务各方面都很放心。毕竟日产的品牌很经典，配套服务也很成熟。谁不想花同样的价钱，享受更好的服务和售后呢？所以我最终选择了这辆车。