节温器故障码，开着到底有事没事？

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，车子那玩意儿有时候会出些小状况呢。就像这节温器，要是报故障码了，开着到底有没有事儿呢？咱今儿就来唠唠这个事儿哈。

节温器故障的那些症状

咱先说说这节温器出毛病了会有啥症状哈。要是发动机预热时间变长了，动力明显感觉往下掉，那可得留意咯，说不定就是节温器在捣鬼呢。还有哈，要是发动机温度高得离谱，水箱里冷却液温度不高，手摸散热器也不觉得热，风扇皮带不打滑，叶片转得也正常，那八九不离十就是节温器出问题啦，主副阀门可能都不太对劲呢。

节温器故障的原因分析

节温器为啥会出故障呢？原因还不少呢。比如说主阀要是长时间关着，那冷却水就只能在小循环里打转，发动机不得一直高温嘛。要是主阀长时间开着，冷却水不按套路来，该大循环的时候不循环，在冷天的时候发动机暖机就慢得很，能冷得很呢。

如何判断节温器坏没坏

咋判断节温器到底坏没坏呢？把节温器放烧杯里，加点水，插个温度计，慢慢加热，看看它啥时候开始打开，啥时候完全打开。正常的节温器呢，水温到了 68 到 72 度的时候阀门就开始动啦，到 80 到 85 度的时候就全打开咯。而且阀门全开的时候最大升程可不能比标准的少太多哦，少了那就有问题啦。

故障排除有讲究

要是节温器出故障了，那可得好好处理呢。先检查检查节温器本身，看看有没有生锈啥的。要是发动机水温到了 80 度，节温器主阀该常开的时候得常开，让冷却水好好大循环。要是阀门生锈了打不开，冷却水进不了大循环，那就会在小循环里憋出气压和压力，反过来还会冲到散热器，对散热器可不好呢。